智能交通系统ITS的主要内容.docVIP

第四章 ITS的主要内容 ITS的基本功能表现在：减少出行时间、保障交通安全、缓解交通拥挤、减少交通污染等四个方面，其最终目标是建立一个实时、准确、高效的交通运输管理系统。ITS的基本功能模块包括：先进的出行者信息系统（ATIS），先进的交通管理系统（ATMS），先进的公共交通系统（APTS），先进的车辆控制系统（AVCS），以及商用车运营管理系统、先进的乡村运输系统、自动公路系统等。考虑到系统在国外、国内投入运营的情况，这里对前四个子系统进行重点介绍，并结合各子系统的特点，选择不同的侧重点分别予以讨论。 第一节 先进的出行者信息系统（ATIS） 1. 基本概念 该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在出行前通过办公室或家庭的计算机终端、咨询电话、咨询广播系统等，向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息，帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线在出行途中，通过车载信息单元或路边动态信息显示板，向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况、交通服务实时信息，通过路径诱导系统对车辆定位和导航，使汽车始终行驶在最佳路线上，使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。ATIS提供的信息可以分为三类： 出行前信息 途中信息 目的地信息 2. ATIS在日本的应用 1990年，日本开始研发VICS（Vehicle Information and Communication System）项目，在日本建立了第一个全国统一的提供交通信息服务的通信系统。VICS采用三种通讯方式：红外信标，安装于道路的主要路段；短波信标，安装于乡村区域的道路和高速公路；调频副载波广播。VICS在1996年4月正式开始信息服务，覆盖区域包括东京等大城市及主要高速公路。VICS播放的实时交通信息包括：主要地点间的交通信息、交通拥挤、法规、事故、广域的最优路径信息和道路施工、天气情况及停车场信息等。目前高档的VICS车载接收机结合了差分GPS和FM调频副载波功能，可以进行车辆导航和路径诱导。 3. ATIS在上海的应用 目前，上海市已投入应用的ATIS项目包括：有线通信系统、闭路电视监视系统、道路交通信号控制实时监控系统、计算机网络系统等。 其中，上海市的交通广播电台是全国最早的交通台。1991年，上海人民广播电台与上海市公安局联合，率先在全国推出了“上海广播电台交通台（648千赫）”，在早晚高峰期间，报告上海主要路段当前的交通状况，引导司机及早改道，避免堵车。随之，上海市专门成立了“上海城市交通信息中心”，并于2000年12月正式推出了“上海交通网站”（），提供交通与地图智能查询、交通出行指南（公交为主）、交通实时动态信息等。 上海市已建成的交通信息系统见表4-1。 表4-1 上海市已建成的交通信息系统 信息系统类别 交通信息系统实体（所属） 道路交通信息系统 上海市交通自适应控制与管理系统（交警总队） 浦东城市道路交通实时控制与管理系统（浦东交管部门） 上海市高架道路交通“监控”系统（市政工程局市政处） 公共汽车交通管理系统 大众公共汽车公司 交通信息广播系统 上海市交通信息台（交警总队、上海市广播电台） 轨道交通信息系统 地铁1号线交通信息系统（地铁公司） 铁路交通监控系统（上海铁路管理局） 航空交通信息系统 虹桥机场交通监控系统（虹桥机场） 船舶/港口交通信息系统 吴淞港、十六浦港等交通信息系统 此外，上海市交通信息交互中心正在规划之中，它将是ATIS实施应用的一个重点工程项目，该中心旨在形成一个中心集成化的信息交互中心，汇集交通各部门的主要交通信息，进行分类、分析、处理与决策，并且通过两个输出系统向出行公众提供实时出行指导，以及向政府各级部门与领导提供最新的交通统计报告和决策性建议。出行指导信息发布方式包括：因特网、交通信息广播电台、视频媒体、GPS/GIS实时导航系统、场站/商业中心的交互式询问机等。 上海市交通信息交互中心建设规划主要包括三大部分： （1）交通信息共享数据库：将负责汇集上海市各交通部门的交通信息，并进行动态分类、分析、处理与决策，这些信息将由交通控制、公共交通、交通设施、货物运输与电子收费等系统提供。 （2）综合交通信息发布系统：将负责向以各种方式出行的公众提供可靠和实时的出行指导信息，其中包括：道路路况信息（拥堵、事故等），路线导行信息，公交线路信息，公交不同模式换乘衔接信息，以及实时泊车信息等。该系统包括三个子系统：出行者信息系统、路线导行系统、交通换乘衔接与规划系统。 （3）综合交通信息协调系统：将负责对交通各系统的信息进行汇集、分析、协调、处理与决策，以及指导各管理系统的信息开发与利用。它的服务对象是政府各级主管部门，除了协调各部门的信息管理外，更重要的是为各级部门领导提供最新的交通决策数