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电动汽车研究中心硕士生培养办法 2015.01 一、培养原则 中山大学电动汽车研究中心（以下简称“本中心”）重视研究生人才培养工 作，面向交通运输工程新能源汽车研究方向，立足于东莞中山大学研究院电动汽 车工程中心，开展专业硕士研究生培养工作，特制订本办法，作为人才培养工作 的指导性文件。 所涉及的研究生为工程型专业硕士，遵照以下基本原则： 1. 本中心所有研究生的培养均以中山大学相关文件为大前提，以《中山大学 学位与研究生教育工作手册》各项要求为指导。 2. 本中心的研究生培养突出工科特色，依托产业化基地，着重培养学生的工 程创新意识、工程设计能力和工程实践能力。 3. 本中心的研究生培养以东莞中山大学研究院电动汽车工程中心为依托，以 产业化基地为平台，联合相关合作企业（包括广汽集团、迈科新能源等）， 培养学生的理论科研能力和解决实际问题的能力。 4. 本中心的研究生培养面向国际化，逐步建立面向国际化的课程体系与学生 交换平台，培养学生的外语交流能力与执行国际合作项目的工程实践能 力。 二、人才培养路线图（及能力培养办法） 本中心的人才培养路线图如下所示。 提交学位委员会审核 毕业论文及组织答辩流程 中心内部考核 中心内部考核 新能源汽车实践 新能源汽车实践 学术型培养体系 工程型培养体系 中期考核、开题 专业能力实践 专业能力实践 结合 结合 专业能力 专业能力 培训课程 培训课程 机械类 电力电子类 专业基础 公共课程模块 课程模块 （外语、政治等） 必修、基础课程 解释如下： 1. 学生必须修满本专业规定的各类基础课程，包括外语、政治等公共基础课 程及相关的专业必修课程，此类课程一般安排在学生入学后的第一个半 年。 2. 从一年级下半年起，学生将进入相关的专业能力培养环节，该环节由“机 械”及“电力电子”两大类组成，学生可以跨类进行课程选修。专业课授 课将与专业能力实践相结合，着重培养学生的专业基本功。（具体课程设 置原则见本办法第三部分）。 3. 学生一般于第一学年修满所有的学分，并在第二学年的11 月份之前通过 中期考核。（中期考核办法见本办法第四部分） 4. 学生通过中期考核后，将完成毕业论文课题环节，这一环节中，学生在导 师的指导下，在五类（应用研究型、工程设计型、工程或项目管理型、调 研报告型、产品研发型）工程硕士论文中选择其中一类，结合新能源汽车 相关的工程实践项目，理论结合实际，学以致用。 5. 学生在提交论文答辩申请前，需经过本中心内部考核（具体考核办法见本 办法第四部分），通过考核后方能进入论文答辩环节。 6. 每年5 月或11 月，本中心统一组织学位论文答辩，答辩流程依照学院有 关规定执行。 7. 学生论文通过答辩之后，由本中心统一报送学院、学校两级学术委员会审 核，通过审核后方能授予相关学位。 三、专业课程设置原则 以下为研