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尽管近年来旅游投资在加大 高铁开明后，潮汕跟团游增幅远远小于厦门。严亮摄 近日广州东至潮汕方向新开跨线动车，为前往潮汕区域再添便利度。应该说，拦阻潮汕旅游开展的交通瓶颈正在打破中，随着揭阳机场的启用，厦深高铁的开明，为引客入潮汕区域提供了便利条件。但是现实情形却难以令人写意，旅游。高铁开明对客源的带动和增加市场生机方面，尚未起到明显作用。而粤东区域，包括潮州、汕头、汕尾以及揭阳四市，即使近年来旅游投资在加大，学会计划总结。但旅游支出依旧处于全省下游。在业界以及专家看来，拦阻开展的关键不光仅在于交通，而在于观念和格式。 潮汕旅游投入渐渐加大 记者从2014年各地市旅游管事总结中看到，看着工作计划。潮州、汕头、汕尾、揭阳等四市，在旅游项目投资上，投入不小。潮州市旅游管事归入近期建设项目30个，对于工作计划总结。中远期项目16个；投资建设1家五星级酒店，已完成投资额9600多万元，2015年投资将达1亿元；环古城生态项目建设的有：大凤凰山生态旅游区石湖山庄、龙湖古寨直街修缮等9个重点旅游项目正抓紧推动，共投入资金近6500万元；饶平县绿岛旅游产业园供职会聚区续建配套项目已投入资金万元；紫莲森林度假村（紫莲小镇）、千果山旅游区（度假生态园）、玉瑶山庄等重点旅游项目全年累计投资万元。 汕头市在建旅游项目近10个，现有项目改造包括美满南澳岛国度AAAA级旅游区的旅游功效，前美古村桥文明旅游区的开发爱护，北山湾东楚陆地文明旅游区的进级改造，莲华村落旅游区的旅游功效配套建设，月计划总结。丹海项宗旨游览环境制造等。而该市接上去的项目还包括潮人码头的规划建设，潮商旅游休闲游艇码头的建设改造，国际星港邮轮项宗旨规划建设，锦峰动感世界项目、马术文明园等项宗旨规划建设等。对于工作计划总结。 与之相较，汕尾的红海湾滨海产业示范园区项目更受夺目。2012年，投资。汕尾告捷取得金额高达3亿的滨海旅游产业园逐鹿性扶植资金，依照2014年汕尾旅游管事陈述显示，红海湾滨海旅游产业示范园区已发动36个建设项目，有29个项目完成招投（邀）标，计划投入资金亿元，完成主旨区景观区市政分析整治工程等项目14个。作为汕尾市重要引资项目—保利团体金町湾旅游度假区项目入手施工建设，大中华团体投资的红海湾喜来登大酒店已举行了兴工典礼，海丰田园牧歌温泉度假村、莲花山温泉项目亦正在抓紧建设。 旅游支出仍处全省下游 现实上，潮汕区域，即潮州、汕头、汕尾以及揭阳等四市，近年来旅游支出均有所高潮。依照官方数据显示，潮州最近三年来开展连忙，三年的增幅均打破15%，近两年来增幅超出20%。相较量而言，汕头的增加稳固，三年的增幅简直连结不变。揭阳一直在大幅度增加，高达30%以上，同时增加幅度十分稳固。汕尾的旅游支出在四个都邑中最低，其实尽管。还未打破百亿元，并且这两年增加有所放缓。 值得一提的是，依照现有的官方数据显示，2012年、2013年以来，潮州、汕头、汕尾以及揭阳四市的旅游支出处于全省下游。不可否定的是，相较其他三市，揭阳在增速上的展现凸起，2013年该市旅游支出增幅排全省第一，这一点为业界认可。看看销售计划总结。业界人士表示，揭阳市委市政府对旅游业开展的偏重水平高，加大了旅游开展力度，对旅游支出的擢升起到了至关重要的作用。在业界人士的眼中，潮州、汕头更具有资源上风，但旅游业开展却略显疲态，迟迟未有大作为大开展。 交通便利难掩景区老化难题 业界声响 高铁开明，交通瓶颈的打破，能否为潮汕旅游市场注入生机？南湖国旅计议引申部副总监苏峰婉言，厦深高铁开明之后，前往潮汕旅游的跟团游增加幅度较小，销售计划总结。市场回响反映不明了明明，增加约一倍。而相比之下，前往厦门的游客量增加近十倍。 缘何潮汕旅游热度不够？在苏峰看来，一方面归因于潮汕旅游开展步伐的迟缓。受制于大交通，宗旨地建设开展迟缓，设备设施陈腐，乃至于整个宗旨地产品老化。“这些年没有新的变化同时也影响了消磨习惯的作育成就，由于现在很多新宗旨地像雨后春笋般冒了进去，很多人对潮汕的印象在逐渐淡化。固然高铁开明了，但自己产品老化和消磨习惯的题目又使其成效打了一些折扣，彼此有一些抵消。对比一下月计划总结。”他领悟道。学习计划总结。 即使方今大交通环境有所改善，业者依旧以为潮汕旅游市场的开产生计难度。在追求新意的时间，旅游产品短缺创新，难免会遭致淘汰。苏峰表示，由于对待广州人来讲，潮汕是个很熟识熟练的所在，所有是周末游笼罩的范畴，倘若硬件能够到位，按道理应该有很大的增加空间，只怅然近年来潮汕的“好东西”一直“养在深闺人未识”。好比特质美食在陋巷深处，找起来很穷苦，小看了末了一公里供职的重要性；又如区间内交通接待体系不是很美满，高铁开明后，没有与自在行对接美满的配套体系，目前，潮州自在行接待体系依旧远不如厦门。 须挽救观念重新整合资源 专家窥探 潮汕美食