4、第四章 数字系统(下).pptVIP

TPl信号对汽轮机高压调节阀门开度μT的控制作用反应的较快，它近似的代表了汽轮机的蒸汽流量。 当设定值改变或内扰(如主蒸汽压力变化引起蒸汽流量改变)变化时，通过TPl的控制回路(内回路)能及时加以控制，使机组的负荷基本上与设定值要求相等。若机组的负荷与要求还有偏差，则可通过电功率信号MW的反馈回路(外回路)来进一步加以修正，最终保持电功率信号MW与设定值相一致。 快速反应的TP1回路对机组负荷起粗调作用，反应较慢的电功率MW回路起细调作用，两个控制回路都采用了比例积分(PI)控制方式。细调是通过电功率MW回路的PI输出与负荷设定值(经频差修正后)相乘后，作为TPl回路的设定值。其中乘法器用来进行动态校正，以解决内、外回路的跟踪。 在功率反馈回路PI控制运算中，比例积分输出的平衡位置是1，当输入功率偏差为正时，输出向大于1的方向积分，与经过频差修正的设定值相乘后，送至TPl控制回路，从而使机组的负荷增大；当输入功率偏差为负时，则输出向小于1的方向积分，与经过频差修正的设定值相乘后，送至TPI控制回路，使机组的负荷减小。同时在比例积分调节器输出端还设有上、下限值，使它在1附近的小范围内变化。 由于调节级汽室压力TPl信号和发 电机输出功率信号MW在稳定状态下都代表了机组的出力，因此由内回路保持汽机调节级汽室压力TPI等于负荷给定值后，发电机功率信号与给定值之间的偏差不会很大，将外回路