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铁路专用移动通信网应用技术探究 　　摘要：随着社会的发展与进步，重视移动通信在铁路通信系统中应用对于现实生活具有重要的意义。本文主要介绍关于移动通信在铁路通信系统中应用的探讨的有关内容。 关键词：铁路；移动通信网；应用 中图分类号： TN929.5 文献标识码： A 引言 随着中国铁路的跨越式发展，八纵八横的客运专线和高速铁路正在紧锣密鼓地建设之中，从现代高速铁路专用通信系统的各种需求出发，通过对系统的技术分析，全面掌握高速铁路通信系统所采用的高新技术，了解高速铁路专用通信系统的特点，以指导高速铁路通信工程的施工。针对GSM-R铁路通信数据系统的特征进行分析，指出了它最具特点的双网结构，而后对其目前的主要应用范围给出了详细阐述，具体包括铁路调度、生活通信以及应急通信三个方面，最后根据目前GSM-R系统发展的总体趋势，对未来的发展做出展望。 一、铁路通信的作用 通信，指人与自然或人与人之间通过媒介或某种行为进行的信息传递与交流。铁路专用通信就是指利用有线通信、光纤通信、无线通信等现代化设备和技术，将铁路建设过程和运输生产中的各种信息进行处理和传输交换。现代通信技术一开始就是与铁路运输是紧密相关的。随着我国高速铁路的建设和运行，对铁路通信技术提出了更高的要求，只有不断地完善和发展铁路通信系统，才能为现代化铁路的运行与建设提供重要安全保障和技术支持。 二、 GSM-R铁路通信数据系统特征分析 GSM-R系统同城市中使用的GSM通信系统一样，都属于无线蜂窝通信技术，这是一种网络末端以无线方式连接的通信系统。随着技术不断进步，移动通信的不断普及，GSM系统也随之被更多人所接受。然而对于铁路中应用的GSM-R系统来说，铁路系统由于是有针对性地服务，这就决定了其更是肩负着铁路系统的安全使命，而不是仅仅需要为旅客提供便捷快速的数据传输，因此在可靠性以及安全性等方面，GSM-R系统都独具优势。 从GSM-R系统的应用构成方面来看，GSM-R系统采取双网覆盖，即对于GSM-R系统覆盖范围内的任何区域，都能够同时得到两个基站的服务。鉴于GSM-R系统的用户都处于高速行驶的列车上，因此服务区的切换将会相对频繁，而双网覆盖，对于整个网络的可靠性而言十分有益。 在GSM-R系统网络铺设的过程中，会根据列车行驶的最大速度以及用户在行驶至基站服务区交界处的切换时间来计算相邻基站服务区的重合状态，进而保证用户能够在不同基站的服务区能实现顺利切换，列车在行驶过程中能保持顺畅的通信。同时，当首选的基站信号达不到设定标准的时候，GSM-R系统就会自动识别其他备选网络的信号，并从备选网络和首选网络中选出为乘客以及列车提供服务最为合适的信号。普通生活区的GSM单网系统不同于这种双网数据传输，这种双网数据传输能提供可靠的保障在高速移动中的列车数据传输。 为了确保列车的安全运行，众多的数据需要在列车和调度之间传输。从前的众多参数，如今已经演变成为了图像甚至视频的形式，这种变化为铁路通信系统带来了很大的压力，而随着光纤的出现和应用，GSM-R系统的主干网也进行了适当的改进。光纤的介入，让GSM-R系统网络的容量和带宽都得到了很大的提升，同时也增加了整个网络的弹性。无论是从应用的增删角度看，还是从组网的角度看，以光纤作主干网的GSM-R系统比以往的铜网都更为灵活。 三、GSM-R系统的优势 （1）GSM-R是一个比较综合的、完善的铁路数字移动通信平台。目前各种无线通信系统业务它都可以囊括，包括平面调车、无线列调以及各部门各工种的对讲机通信系统，可以取代传统的电缆加通话柱的区间通信方式，能够给铁路运输指挥提供更多的先进功能、带来更多的好处，满足铁路运输生产各种基本要求；提供编组场调车、列车调度、工程施工、区间维修、应急抢险以及普通话音（即公务通信）等需要的移动通信功能；另外由于其系统功能和组网方式，完全具备了目前的有线调度通信系统功能；尤其是列车在高速运行时GSM-R还满足了传输列控信息的任务。 （2）列车无线调度电话是为车站值班员、列车调度员指挥列车运行而设置的专用电话。根据《铁路技术管理规程》规定，系统用户包括机车调度员、列车调度员、助理值班员、车站值班员、机车司机等。由于传统的无线列调技术限制已经越来越不能满足运输需要了。GSM-R以其丰富的功能，不仅完全具有传统的功能和业务，还在原有基础上在性能和功能等方面有了大大的提升。GSM-R能够在一个综合平台上提供丰富的综合调度通信业务，尤其能够为列车控制提供无线数据传输。GSM-R不是无线列调的简单升级，而是具有强大调度功能的、综合业务的铁路数字移动通信平台，是铁路现代化和信息化必不可少的基础设施。 GSM-R铁路通信系统优化 移动用