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铁路通信铁塔设计研究和思索 　　摘 要: 介绍并分析了铁路通信铁塔常用的结构、 特点，以及各种地质条件下铁塔基础的处理方法，对特殊地段铁塔的设计进行了研究。 关键词: 通信铁塔; 设计; 分析 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 在铁路通信系统中，尤其在客运专线中，无线通信系统的重要性不言而喻， 而通信铁塔是承载无线通信系统天线的设施，是无线通信系统的重要组成部分 ，与一般通信设备不同，铁塔不能安装于通信机房内，而是在室外安装的通信设施，并且数量众多，距铁路线近，其安全性和稳定性不仅影响无线通信自身的稳定，还直接影响着铁路的行车安全以及旅客的生命财产安全 ，铁路发生过铁塔倒伏和倾斜的事故，虽然因发现及时未酿成大祸，但也为我们敲响了警钟 ，因此在铁塔设计 ，施工和维护中都要重点关注其安全性。 一 铁路通信铁塔的设计要求 铁塔属于高耸结构范畴，不同于一般的建筑结构，它具有高柔 外露 无维护等特点 高柔是指高度较高横截面相对较小，结构具有柔性 由于是外露性的结构，风荷载起主要作用，风荷载对结构作用的大小，取决于结构布置 尺寸 构件截面形状等; 由于结构无维护，就要考虑其维护保养的问题; 由于施工条件不同于一般结构，铁塔要考虑运输 高空吊装提升等因素，必须分段制作; 铁塔主要承受风荷载和地震作用，这些荷载和作用具有动力性质，设计时要考虑风振系数 风压高度变化系数等; 铁塔基础不仅要考虑受压，更重要的是满足抗拔要求 1．方便施工 铁塔施工需要组装或吊装，需要在现场作业，还要动用机械，因此比较复杂 很多施工场地狭小，不利于大型机械作业 因此，如何使铁塔便于安装也是十分重要的 2． 方便维护性 由于铁塔自身的特点，其在结构上不能维护，所以保养就需要跟上，才能确保其寿命期内的安全性 基于此，也对铁塔设计中方便保养 方便维修等提出了更高的要求。 3． 景观协调 安装在城市内的铁塔以及安装在大型车站内的铁塔，一般都要满足城市的规划以及车站的整体景观效果 因此在铁塔的位置 铁塔的样式等方面有了更高的要求 其中，铁塔位置除了要满足无线通信系统场强覆盖外，还要兼顾车站和城市的整体规划 布局，有时为了保证后者，甚至要反复修改场强覆盖方案; 而铁塔的样式 美观度 与周围景观的协调等在此更显得重要。 4．安全性 它是铁路通信铁塔设计首要考虑的问题 一座合格的铁塔，应在其设计寿命期内，在未发生超出设计范围的自然因素情况下正常工作，不发生倾斜 倒伏等现象 根据铁塔的特点，设计中应充分全面地考虑当地的自然条件，确保其安全性。 5． 铁塔设计还要考虑造价问题，尽量节省工程投资。 二 铁路特殊地段通信铁塔的设计研究 铁路穿过的地形地貌复杂多样，很多工程会遇到复杂地段立塔的情况，如何解决在这些地段立塔的问题，往往成为无线通信设计 施工，甚至整个工程的制约因素 1隧道口 我国也是一个多山的国家，铁路穿越山区的项目很多 山区铁路不可避免的会有很多隧道以及桥隧相连等弱场地段 在无线通信系统的方案设计中，隧道内一般采用漏泄同轴电缆和光纤直放站的方式进行弱场补强，隧道口一般需要设置 GSM- R光纤直放站远端机设备，由远端机连接漏缆或天线完成隧道内或隧道间弱场区 GSM- R 覆盖 对于山区铁路在桥隧相连区段，在满足 20 m 射频电缆可达隧道口的区域内，光纤直放站设备安置极其困难，可以安置的地方往往在山顶或其他山坡位置，由于设备远离铁路线，造成 GSM- R 信号在馈线内损耗过大，影响隧道内或隧道间 GSM- R 无线信号覆盖。 经过研究，隧道口的铁塔塔形以四柱角钢塔三柱管塔或独管塔为宜，高度不高于 30 m，钢材的材质为 Q345 以上 ( 以增加铁塔自身的承受力) ;抗震烈度为当地烈度高一度以上; 铁塔安全等级为一级 ( 或以上) ; 平台的设计尽量考虑减少受力面积，可设立多个平台但单个每层平台不宜大于4 副天线; 设计风压 0. 55 kN/m2; 主体连接螺栓为8. 8 级高强度螺栓; 接地电阻不大于4Ω。 2、跨大江 、大河的桥梁 我国水系众多，因此铁路跨大江、 大河的情况很多， 这时，对无线的设计方案影响很大 由于跨大江、 大河的桥梁形式多样，且大多距离较长，而且无法在地面设立铁塔进行弱场覆盖，无线通信系统的设计方案要么是在桥上设置漏泄同轴电缆加光纤直放站，要么采用设置小型天线覆盖 而在桥上架设漏泄同轴电缆的方式，需要考虑架设条件，因桥梁自身结构的原因，留给无线通信单独立杆的位置几乎没有，那么就需要与接触网共支柱 ，可是由此引起的维护问题和电磁干扰问题又较为严重 而且，铁路的相关规范对此还有矛盾之处，工程实施和后期维护保养非常麻烦如果能够在桥梁上立塔，