骨架密实型水泥稳定碎石基层压实标准探究.docVIP

骨架密实型水泥稳定碎石基层压实标准探究 　　摘要：通过重型击实来确定混合料的最大干密度和最佳含水量，进而控制压实度标准的方式与实际的压实情况差别较大，常出现压实度“超百”等过压现象。为此，基于规范中的骨架密实级配和混合料的理论最大相对密度，将混合料的空隙率作为控制指标，用静压成型试件7d无侧限抗压强度等力学性能进行检验，以期得出空隙率与试件强度的相关关系，直接通过混合料的空隙率来确定需要的最大干密度，用于指导实践。 关键词：水泥稳定碎石骨架密实型最大干密度 无侧限抗压空隙率 中图分类号：TQ172 文献标识码：A 文章编号： 1、概述 本文依托于正在建设中的南宁外环公路基层试验段铺筑，对骨架密实型水泥稳定碎石基层压实标准进行研究。骨架密实型结构较以往常用的悬浮密实型具有抗冲刷性能强，水稳定性好，受温湿感应较小而不易产生缩裂等优点，现已经得到较多的推广应用。现行的《公路沥青路面设计规范》（JTJ050－2006）明确规定高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。这种结构的三轴试验表明，此种结构不仅内摩阻角大，而且粘聚力高。从理论上讲，骨架密实型水泥稳定类集料混合料应该具有最优的力学性能，抗收缩性能和冲刷性能。室内试验得出的标准密度是压实度评定的基准值，因此确定标准密度（最大干密度）应原理科学、数据准确性高、操作简便，且试验条件与实际压实工况相接近