国华准电三号机组高、中压缸后轴封端部漏汽研究.docVIP

国华准电三号机组高、中压缸后轴封端部漏汽研究 　　摘 要 国华准电设计为四台330MW机组，汽轮机选用北重引进法国ALSTOM公司技术生产的的亚临界中间一次再热、冷凝式、单轴三缸双排汽汽轮机，型号N330-17.75/540/540，其背压设计为11.8kPa。本文讨论了三号机组高压缸后轴封、中压缸后轴封端部漏汽的原因及解决方案。 关键词 高、中压缸；轴封端部；漏汽 中图分类号TM31 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）96-0159-02 Guohua Electric Unit no. 3 High， Medium Pressure Cylinder Rear Axle Sealing end Leakage is Analyzed 三号机组高、中压缸后轴封端部漏汽自2008年以来一直存在此缺陷。高、中压缸后轴封端部向外冒汽致使润滑油油中带水、发电机氢气湿度升高等一系列影响机组安全、经济运行的问题，经过几次大修一直未能得到合理有效的处理，只能通过相关技术措施来控制轴端的冒汽量以改善机组运行的安全性、经济性。 三号机轴封供汽系统运行方式、及参数定值的基本描述 1）三号机组轴封供汽系统运行方式为：自动调节压力供汽系统。具体为：辅汽供轴封 压力调节门与低压缸轴封供汽母管压力调节溢流门相互协调调节，控制低压缸供汽母管压力在2kPa～15kPa之间。轴封母管减温水调节门投自动调节，温度设定值为：150℃； 2）低压缸轴封供汽母管压力要求：2kPa～15kPa之间，压力高于15kpa时发高报警；压力低于2kPa时发低报警； 3）低压缸轴封供汽母管压力调节溢流门压力设定值：12kpa；辅汽供轴封压力调节门门后压力设定值：58kPa； 4）轴封系统设两台轴加风机，一台运行，一台备用。轴封乏汽在轴加风机抽吸的作用下顺利进入轴封加热器进线换热、回收工质。 三号机组2008年10月份大修前后及现在轴封系统的参数对比 三号机大修前、后、现在同负荷下有关参数的分析总结 从上表可以看出辅汽至轴封供汽调节阀开度在同负荷与轴封调节阀后压力设定值基本相同的情况下，大修前、后、现在发生明显的变化（由56.16降至0.4%上升至25%），同时：低压缸轴封压力调节溢流门开度在大修前、后、现在也发生明显的变化 （由26.36降至0.1%上升至6.79%）这些参数的变化说明： 在大修前与现在机组负荷达到303MW以上时其轴封供气仍然依靠辅汽来提供。机组的门杆儿漏气量与高压缸前、后轴封以及中压缸前、后轴封的漏气量已不能满足轴封自密封的需求，需要辅汽来弥补轴封所需用汽量。原因可能为：在2008年10月以后的几次机组检修中使三号机组的门杆儿密封间隙或高压缸前、后轴封以及中压缸前、后轴封的密封间隙减小所致。 三号机组大修启动后，负荷在306MW时辅汽至轴封供汽调节阀与低压缸轴封压力调节溢流门全部关闭，低压缸轴封母管压力在9kPa～11kPa之间。这说明： 1）机组在此负荷下已满足自密封； 2）三号机组的门杆儿密封间隙或高压缸前、后轴封以及中压缸前后轴封的间隙发生变化，使漏气量增大； 3）还应该说明的是：三号机组在大修启动后，机组负荷达到288.2MW时辅汽至轴封供汽调节阀开度是0.636%，此时三号机组已在自密封状态下。 运行中的轴向间隙的变化如下： 冷态启动：正胀差6.7mm，前侧7.5的间隙缩小到0.8mm。 正常运行：正胀差0.8mm，前侧轴向间隙缩小至6.7mm。 甩负荷带厂用电：转子收缩，负胀差为3.2mm，后侧间3.5mm缩小至0.3mm，这是所有轴向间隙变化过程中的最小值。 三号机组轴封系统的作用及具体的运行方式 1）轴封系统是用蒸汽来密封转子穿出气缸两端的动、静部分间隙，既避免空气进入真空下的汽机部分和防止蒸汽漏到外部； 2）汽缸端部轴封的外端室和主汽调节阀、再热蒸汽的主汽阀、调节阀的外端室，由管道相连通到轴封冷却器上。冷却器由电动风机保持微弱真空状态，风机将不凝结气体排到大气里。这个真空度足以防止蒸汽漏到外部； 3）高压缸前后轴封的中间汽室，中压前轴封的中间汽室，中压缸的后轴封和低压缸两侧轴封的机侧第一汽室，以及主汽阀、调节阀内端汽室由管道相连接，受控制的压力系统调节，保持恒定压力； 4）高压缸前后轴封的内汽室和中压缸前轴封的内汽室，由管道联通，分别经节流孔板排向第四段抽汽。 5）机组启动和低负荷时，轴封蒸汽由受控制的压力系统（辅汽系统）提供补给蒸汽，且保持恒定压力供高、中压轴封，再经温度调节阀控制，降温至150℃供低压缸轴封。当机组负荷达到额定负荷的50%左右时，主