为何我国不是汽车强国.docVIP

3.为什么说我国是汽车大国而非汽车强国？结合营销观念，试讨论如何实现由汽车大国向汽车强国的飞跃？ 答：汽车大国是指汽车的使用量和保有量基数远大于其他国家；而汽车强国是指包括生产设计在内的生产资料远强其他国家。 近几年，我国汽车消费占全球汽车消费的比例，逐年稳步上升：2001年为4.2％，2002年增至5.7％，2003年达到7.5％，也就是说，全世界每卖出100辆汽车，中国人就买走7.5辆。从1992年至2003年的11年中，中国汽车产销量年平均增长15％以上，比同期世界汽车年均增长率高10倍。私车消费热拉动市场升温在强劲的汽车消费推动下，我国轿车月产量连创新高，从2003年1月份的12.98万辆，增加到现在的24万多辆。汽车消费已经由集团消费为主转为私人消费为主私人购车迅猛增长，成为拉动市场的主流。 　　我国车辆的人均保有量10年间迅速提高。据国家统计局统计，全国私人汽车拥有量已经超过1000万辆。在大城市和经济发达地区，私人汽车已开始普及。截至目前，北京市机动车的保有量已突破250万辆，其中私人拥有量约150万辆。调查结果表明：在未来一年内，北京有25.4％的家庭有购买轿车的意向，其中包含22.5％的无车家庭和44.9％的有车家庭。在有购车意向的有车家庭中，57.9％的家庭欲再增加一辆车，而39.1％的家庭打算卖掉旧车换一辆新车。据不完全统计，中国有能力购买轿车的家庭已达3