中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则宣贯会-全国高职高专.PPT

加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 3.可靠性：在一个评估系统中，如果不同地方的评估员在相同证据的基础上对相同的申请人做出相同的评定，这个评估系统才具有真实价值。一个设计良好的评估系统可以通过质量控制和监督评估来进行系统内部的可靠性测试。 （二）证据的准则：有效性、真实性、通用性、充分性。 1.有效性：在考虑证据时会产生同样的问题，即需要判断应当评估什么内容。对于每个证据，评估员需了解的主要问题是“这个证据能告诉我什么？”，它可能提供与规定标准相关的内容也可能只是提供一些其他有关活动的内容。 2.真实性：你如何知道呈现给你的证据是真正由此人完成的？是由被评估人自己完成的还是小组完成的工作的一部分？当评估员处理“历史的”证据时。这些问题特别需要关注。 如果评估员以提供的证据为基础判定被评估人是否适任，那么必须关注证据的真实性问题。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 3.可用性：可用性与源自过去的成绩的证据（历史证据）有特别的关系，但是在当前进行的现场的评估中也不应忽略这个问题。关键是应关注作为评估起点标准的证据。 评估员很容易陷入对证据做出个人推测的误区。这可能是由于评估中的各种因素影响、或由于缺少评估计划或由于缺少评估的应用原则（参看前面内容）。但是，最通常陷进“推测误区”的原因是由于评估员没有把规定的标准作为评估起点。 提供给评估员的资料中只有符合标准规定的证据才是可用的。 4.充分性：一旦评估员完成证据的收集以及应用有效性、真实性和可用性原则进行分析，还剩下一个问题：你是否有足够的质量合适的证据以便对适任做出可靠的判断？ 正确判断证据的充分性对新的评估员会比较困难，他们经常会问如何决定证据怎样才算是足够的。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 对于评估员的要求，同样适用于教员，用于对教学效果的评价。 三、评估的标准不够完善 标准中，定性的多，定量的较少。科学性有待提高。 四、评估手段落后 抽题卡、评分、汇总成绩仍然是纸质，考人工，严重影响评估的公正、公平与效率。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 第二部分：IMO师资培训示范课程的培训内容 （一）理解公约 （二）规划有效的教学环境 1.制定教学计划； 2.了解影响学习效果的相关因素。 （三）有效使用多种教学手段 （四）使用合适的教辅工具 （五）编写相关教案 1.明确教学目的（效果）； 2.确认编写教案时应考虑的因素。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 （六）教学及学习效果的评估 1.分析评估的作用； 2.明确衡量成绩的标准； 3.选择合适的评估方法； 4.认识质量管理的必要性。 （七）设计一门学习课程 1.明确设计一门课程时应考虑的因素； 2.设计一门课程。（共计60学时） 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 第三部分：互动交流 一、STCW公约的作用是什么？ 二、IMO示范课程的作用是什么？ 三、NGO指南对提高船员教育培训质量的作用是什么？ 四、如何实现船员教育培训的国际化？如何提高我国海员的国际竞争力？ 五、合格的教员应具备什么样的素质？ 六、如何实现海事教育与培训的“以人为本”？ 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 时间与能力有限，错误之处敬请指正。 谢谢！ 2015年07月27日 * * 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 规则I/15 过渡规定 在原在1995年修正案过渡条款的基础上，修改了年份。 “直到2017年，对于2013年7月1日之前开始接受认可的教育和程序的船员，缔约国仍可以按照2012年1月1日之前有效的公约和规则（1995年修正案）签发、承认和签注证书。 缔约国在2017年1月1日之前仍可以对按照2012年1月1日之前有效的公约和规则签发的证书进行更新。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 第II章 船长和甲板部 第II章修改体现在如下方面： 并入电子海图、驾驶台资源管理、领导力和团队工作技巧的适用、领导力和管理技能的使用等适任能力要求； 并入高级值班水手资格和发证标准。 加强师资队伍能力建设 培育高素质船员队伍 驾驶台资源管理（BRM） （并入了第II章、第VIII章） 2008 ISWG 1会议通过了管理级和操作级船员的BRM适任能力强制要求。 操作级的船员，BRM适任能力的强制要求并入了航行（操作级）职能的适任能力“保持安全的航行值班”项下； 管理级的船员，驾驶台资源管理适任能力的强制要求体现在“船舶作业管理和人员管理（管理级）”职能