城市轨道交通车辆相关知识.ppt

一、轨道车辆的编号 上海车辆的编号范例：92082 出厂年份 生产顺序号 车辆类型 92年出厂的第八辆车，车辆类型为B车。 二、车端、车侧、车门等的标识 1、车端标识 每节车辆都有两个车端，分别为1位端和2位端； 乘客面向司机室，前面一端为1位端，后面方向为2位端。 2、车辆车侧标识 人面向1位端，则人的左、右侧为车的左、右侧 3、列车车侧标识 司机的右侧为列车的右侧左侧为列车的左侧。 （注意与车侧定义不同） 5、车门编号 － 左侧车门的编号为1/3、5/7、9/11等； － 右侧车门的编号为2/4、6/8、10/12等。 4、门页编号 － 左侧门页的编号为1、3、5、7、9、11等； － 右侧门页的编号为2、4、6、8、10、12等。 城轨车辆有哪几大部分组成呢？ 1.2.4 城市轨道交通车辆的组成 城轨车辆的组成 1、车体 － 乘客乘坐和司机驾驶的地方； － 其他设备和部件安装与连接的基础。 车 体 想一想：我们对车体有什么要求？ － 足够的强度； － 足够的刚度； － 自重要轻量化。 2、转向架 车体 轨道 转向架 转向架安装在车体与轨道之间 － 牵引车辆，并引导其沿轨道行驶 － 承担并缓和车体与轨道之间的各种载荷 转向架的作用： 转向架的基本组成： 3、车辆连接装置 车辆连接装置的作用： － 使车辆连接成列车 － 传递纵向力，并缓和车辆间的冲击载荷 4、制动装置 －是列车运行安全所必不可少的装置 －使列车按需要减速直至在规定的距离内停车 5、受流装置 从接触导线或导电轨将电流引入动车的装置 弓形受流器 6、车辆设备 服务于乘客和车辆运行的设备。 7、车辆电气系统 车辆上的各种电气设备及其控制电路。 例如照明、通风、空调、座椅、扶手等 主要有：主电路系统、辅助电路系统和电子控制电路。 1.2.5 城市轨道交通车辆技术参数介绍 1.车辆性能参数 (1)自重、载重及容积　 自重为车辆本身的全部质量； 载重为车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位;容积以m3为单位。 (2)构造速度　指车辆设计时，按安全及结构强度等要求设计的允许车辆最高行驶速度。 (3)轴重　是指按车轴形式，在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。 (4)每延米轨道载重　是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之比。 (5)最小曲线半径　指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。 (6)最大启动加速度　列车以最大牵引力启动时列车的加速度。 (7)平均启动加速度　列车以各级牵引力启动时列车的平均加速度。 (8)最大制动减速度　列车以最大制动力制动时列车的减速度 （9）冲击率 由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。用加速度变化率来衡量，单位为m/t3 。 （10）列车平稳性指标 评定旅客舒适程度的主要依据。 （11）座椅数及每平方米地板面积站立人数 与列车大小尺寸有关，也与设计的服务水平有关。 2.车辆主要尺寸 (1)车辆长度、最大宽度、最大高度 车辆的长度指车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车购连接面之间的距离；　 车辆最大宽度指车体最宽部分的尺寸； 车辆最大高度指车辆顶部最高点与钢轨水平面之间的距离。 (2)车体长、宽、高　 有车体外部与内部之别，车体内部的长、宽、高必须满足货物装载或旅客乘坐等要求；车体外部的长宽高必须满足车辆限界的要求。 (3)车钩中心线距轨面高度　简称车钩高。 (4)地板面高度　地板面距轨面的高度与车钩高一样，均指新造或修竣后空车的数值。 (5)车辆定距　车辆两相邻转向架中心之间的距离。A （6）固定轴距 同一转向架的两车轴中心线之间的距离。B (5)车钩高　车勾高是指车钩连接面中点至轨面的高度。不同车型车钩高有所差异。 （6）地板面高度 车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。不同车型地板面高度有所差异。 1.2.6 车辆限界的概念 限界是限定车辆运行及 轨道周围构筑物的轮廓线。 限界分为车辆限界、设 备限界和建筑限界。 － 防止车辆在直线运行时与其它物体发生接触 规定限界的目的： － 防止车辆在曲线运行时与其它物体发生接触 － 保证车辆行驶的安全 车辆限界 － 车辆横断面最大尺寸的轮廓图形 － 与建筑和设备限界之间，必须留出一定的的空间 建筑和设备限界 车辆限界 防止车辆在行驶过程中发生偏移 防止车辆左右侧磨耗不均，造成倾斜 防止车辆因弹簧性能引起下沉、偏移 防止车辆制造公差引起的偏移 地铁限界 1、地铁车辆限界 车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。 2、地铁