超深等厚度水泥土地下连续搅拌墙作槽壁加固在邻近轨交区域施工应用 construction application of trd to trench wall reinforcement close to rail transit area.pdfVIP

在邻近轨交区域施工应用 董恒晟 上海市基础工程集团有限公司 上海 200002 摘要：邻近城市轨道交通的大型综合开发项目如何在保证项目勘察设计要求的同时，将对运营中的轨交设施的影响降 至最低，是需要重点解决的问题。以某地块项目为例，在毗邻地铁车站区域采用等厚度水泥土地下连续搅拌墙技术作 为超深槽壁加固兼止水帷幕措施，探索研究该技术在邻近轨交区域施工的参数及周边环境影响，对类似项目有一定的 借鉴意义。 关键词：超深等厚度水泥土地下连续搅拌墙 邻近轨交 周边环境 土体测斜 沉降观测 中图分类号：TU753．8 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)04—0330-03 ConstructionofTRDtoTrenchWallReinforcement Application ClosetoRa¨TransitArea DongHengsheng Foundation Co．，Ltd． 200002 Shanghai EngineeringGroup Shanghai 1 工程概况 工程地质从上至下依次为：①杂填土，②3砂质粉土 上海某地块综合开发项目地下围护工程，位于轨道交 (+1．36。一10．34m)，④淤泥质黏土，⑤1黏土，⑤2粉 通10号线和4号线海伦路换乘站。该工程2+基坑的西侧(邻砂(一14．77．一21．27m)，⑤3粉质黏土，⑥3粉质黏土， m)，⑧1黏土，⑧2粉质黏土夹 近轨交10号线海伦路站侧)槽壁加固，采用TRDT法进行⑦粉砂(一26．18—一40．58 施工。内外排深度均为48m(+3．40一一44．60m)，厚度 粉砂，⑧3粉质黏土，⑨1粉砂夹粉质黏土，⑨2细砂夹中粗 均为850mm，其中外排为97．07延米，内排为95．49延米，砂。等厚度水泥土连续搅拌墙底标高一48．80m，穿越⑦粉 总长度为192．56m。 砂层，位于⑧1黏土层。 外排距离轨交1O号线海伦路站，最近处8．8m，最远处 26．9 m。加固区对应的位置为10号线海伦路站的东侧附属 2原位试验 结构、7号出入口和换乘大厅。 原位试验的目的在于通过在项目实地进行试验来确定 挖掘液、固化液的配合比和施工速度眦1。最后经过检测和 监测，得到加固体的抗压、抗渗性能以及施工对周边环境 的影响。进而总结和分析检验工法在邻近轨交设施区域施 工的可行性。 本工程工法采用先行挖掘(0．5m／h)、回撤挖掘 (4m／h)、再注入固化液成墙搅拌(1m／h)的三循环成 墙工艺。具体参数如表1、表2所示。 表1膨润土挖掘液配合比 图1工程位置平面 霸k—一 表2水泥浆固化液配合比 作者简介：董恒晟(198l一)，男，本科，工程师。 通讯地址：上海市江西中路406号(200002