刮板输送机端卸式机头架设计.doc

刮板输送机端卸式机头架设计 　　摘要：随着综合开采工作的全面提高，以及开采操作的分工细化，刮板式输送机成为开采生产中极为主要的环节。本文通过探讨刮板输送机中最为重要的机头架设计的设计原理的几点要素并进行论述和加以分析创新。 关键词：刮板式输送机；端卸机头架；设计原理；创新 中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号： 一 机头架的基本组成和作用 机头架按架体的形式主要分为端卸式机头架和侧卸式机头架。端卸式机头架是由压块、中板组件、底板、侧板、立肋等部分构成(见图1)。底板、中板和侧板是机头架的三大构件，整体结构是一组焊接部件，为了不让链轮顶链、卡环等情况发生，在架体上设置舌板和拨链器等辅助零件。机头架是由钢板组焊件，由于焊接过程中较易变形，外观尺寸很难保持持久，所以又设置一些其他附加结构，如立肋等，便于增强机头架横向和纵向的强度和刚度。 提高刮板机的型号及用途，机头架分为不同的种类，但它们都有相通的作用:(1) 传动装置、固定链轮、舌板的重要零部件在架体上均满足左右工作而互置；(2)过渡槽、链轮平滑过渡中，使刮板在槽内运作中没有刮卡现象，且可以平稳与链轮咬合；(3)在机尾架与机头架置换的情况中，让机尾处使链轮下方与后方有空间回煤和过链。 二 刮板输送机机头架设计要素分析 刮板输送机与过渡槽的联接主要通过定位块上的方键(或销轴)确定位置，再用螺栓或者扁哑铃固定，让机头架与过渡槽的中板、底板、侧板全部对齐。二者的中板与地板联接之后对刮板链运行的影响和推移部位置的排布，这就是设计刮板机比较重要的因素之一。如图2所示，在刮板输送机的卸载高度h已知的情况下，怎样确定中板组件的角度a和机头架长度L就是十分关键。中板角度和机头架长度最为影响过渡槽中板的起坡角度刀的大小:(1)在中板角度过大、机头架长度为L与起坡角度刀成正比，因而会加剧刮板与中板之间的磨损；因为刀变大，刮板链在起坡处被拉紧，且脱离中板对活翼板会发生冲击，加速导致活翼板损坏；还有，机头架过长也有害于过渡槽推移点的布置;(2)在中板角度过小、机头架长度小下，可能对机头推移位置的布置造成相对的困难，还使抬高槽所抬高的角度过大，从而引起中部段的平顺性。所以，选择适当的中板角度和机头架长度L不但能减少过渡槽中板、有效地减少刮板链飘链、活翼板的损耗的现象，还能较好地控制刮板在机头处运行的平顺性。 在焊接中，能通过确定X ,Y ,Z的尺寸坐标来计算角度a，相对的过渡槽也能采用这样的方式保证2个部件组装后，刮板能够平顺地自上而下运行。 刮板在槽中运作时，是否平顺地与链轮咬合也是整套刮板输送机能否正常运行的关键环节。舌板通过螺栓固定于中板组件之上，刮板在溜槽内运行通过舌板后，与链轮咬合。为了让刮板在上链道与链轮平顺地咬合，舌板组件表面应与中板组件的表面在一个平面上，而且这个平面与链轮齿根圆相切，舌板前端距链轮要留有恰当间隙避免漏煤现象的出现。 拨叉位于中板组件、舌板组件和链轮之间，是定位块进行限位的。刮板在链轮上不能脱开时，拨叉能够有效地将两者分开；在拨叉的上、下面分别堆焊3 mm的耐磨耐热焊料，这样既能保证拨叉使用的有效性，又能提高它使用的寿命。 机尾传动部是由机头架、传动装置、链轮、上盖板和回煤罩等组成。刮板在机尾传动部处方向运行正好与机头传动处方向相反，刮板链在下链道机尾处是拉紧状态，刮板链在过渡槽中板折弯处能跟链轮齿根圆处成为一条直线(即两圆弧的切线)。为了让刮板与链轮在机尾处下链道能够平顺地咬合，还能在机头处脱链时不跟中板组件产生磕碰现象，中板组件与拨叉的高度尺寸都不能过大。 刮板链在运行过程中，由于受拉变形，导致刮板链整体长度变长，发生链条变松的现象，还会出现跳链或卡链的现象。为预防刮板链跳链，且不被卡死导致断链情况的发生，刮板链的过链空间(链轮中心距机头架的上、下、前而的距离A ,B,C)也是要重点关注的。如图3所示，刮板输送机机尾处因为需要增加上盖板与回煤罩等部件，而让原有空间变小，所以出现卡链的机会会变大。以链轮中心至下面的距离C举例:链轮齿顶圆直径为D，设刮板高度为E，为了让刮板链跳链时，刮板链不被卡于链轮与回煤罩底板间，在设计机头架高度的尺寸时，必须在空间允许的情况下，而使链轮处下链道尺寸满足:C-D/2≈2E这样的条件(即链轮下方的空间高度约等于2个刮板的高度为宜)。 三 侧卸式机头作为端卸式机头的创新技术 在综采工作面生产能力的快速提高中，国内外刮板输送机都向着大运量、大运距、长寿命、大功率、高强度的方向改进。端卸式机头架已经很难以满足刮板机发展的需求。通过无数次的创新、改进，国内外重型刮板输送机的机头架都是采用交叉侧卸机构，其侧卸式机头架与端卸式机头架对比，具备卸载能力和回煤效果