汽车前悬架多体动力学仿真与优化.pdfVIP

学兔兔 汽车实用技术 201 2年第4期 设计研究 AUTOMOBILE APPLIED TECt]NOL0GY 2O12 N0．4 汽车前悬架的多体动力学仿真及优化 马建新 ，林小凤 ，刘志杰 (1．长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2．陕西欧舒特汽车股份有限公司，陕西 西安 710043) 摘 要：通过测量某款轿车的双横臂独立前悬架的结构数据，以ADAMS为仿真平台，建立汽车 前悬架的1／2多体动力学模型。为了模拟真实的行驶工况，在仿真模型车轮的底部添加地面激励。 通过仿真计算得到前轮接地点侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线，并对其进行了优化设计。优化 结果十分明显，前轮接地点的最大侧向滑移量由最初的13．332mm，下降到优化后的1．1165mm， 优化效果十分明显。 关键词：双横臂独立前悬架；ADAMS；侧向滑移量；优化设计 汽车悬架是车架与车桥之间的一切传力、连接 化为线性弹簧和阻尼，各运动副