城市道路建设项目交通影响评价.pdfVIP

第23卷 第4期 洛阳理工学院学报(自然科学版) V0I．23 No．4 2013年l2月 JournalofLuoyangInstituteofScienceandTechnology(NaturalScienceEdition) Dec．2013 城市道路建设项 目交通影响评价 张腾飞，孙进进 ，王苗苗。 (1．长安大学公路学院，陕西西安710064；2．中国民航大学机场学院，天津300300) 摘 要：城市道路建设项目交通影响评价工作的开展有利于保证道路建设最大程度的满足交通需求，是十分必要 的。鉴于此 ，利用断裂点理论对影响范围进行确定，并从评价对象、交通调查及需求预测方面着手，对城市道路 建设项 目交通影响评价过程中存在的一些问题进行研究，为该项工作的开展提供参考。 关键词：城市道路建设项目；影响范围；断裂点理论；交通影响评价 DOh10．3969Li．issn．1674-5043．2013．04．005 中图分类号：TU412．1 文献标志码：A 文章编号：1674-5043(2013)0-40017-03 城市道路的建设是为了改善地区交通条件，满足一定范围内居民的出行要求。但是，新建道路施工 期间会对周围交通产生极大的干扰，给交通组织和管理带来严峻的考验。而且项 目本身设计方案存在 的 缺陷，也会对交通运行产生不利影响，致使建成通车后一些道路或路段在较短时间内就出现车速降低甚 至交通拥堵，违背了规划 的初衷…。因此城市道路建设项 目也应作交通影响分析。其 目的是检验路网系统 和各种交通相互影响的程度 ，有无产生新的矛盾和交通的负面影响。针对这些 问题，调整相关 内容，提 出改进措施 。本文开展城市道路建设项 目对区域交通影响评价研究，期望对此做些有益的探讨。 1 交通影响评价对象 目前，我国许多城市都陆续开展了建筑类建设项 目交通影响评价工作，并出台了相应的标准，使我 国建筑类建设项 目交通影响评价工作取得了很大成效。而本文提出将交通影响评价应用于城市道路建设 项 目，因此评价对象为城市道路，包括新建、改扩建道路，尤其是施工期间需要封闭道路的项 目l。 建筑类项 目作为交通发生的起讫点，其产生和吸引的交通量会对周边路网系统的交通运行状态产生 一 定的影响I3J。而道路本身不会产生交通量，但由于路网系统的改变和各种交通量的增加或转移，使周边 道路负荷度和通行能力有所改变 。这些改变包括有利和不利两个方面，道路建设项 目交通影响评价主要 针对的是不利方面。这其中包括：① 施工期，道路建设对交通产生的干扰；② 道路建设完成后，对周 边交通产生的负面影响。 2 交通影响评价影响范围确定 进行道路建设项 目交通影响评价不但要对道路规划年的交通流量进行预测分析，而且也应对相接的 道路以及邻近地区的道路现状、未来发展的交通状况进行研究，消除由于新建道路与原有道路路网之 间 产生的不利影响，使其综合交通效益达到最佳。因此，城市道路建设项 目影响范围的确定就显得尤为重 要。本文对城市道路建设项 目影响范围的确定，主要引用的是城市断裂点理论。 2．1 城市断裂点模型 假设有两个区域中心城市 ，和 ，两城市之间的距离为 ，，k是他们之间的某地，则中心城市 和 在k点上的场强分别为Si= ／ ，S膻= ／ 。如果k地所受的，、 两城市对它的场强是相等 的( =Sjk)，这点成为城市断裂点 。据此可以得出： 收稿 日期：2013-07-28 作者简介：张腾飞(1989一)，男，河南漯河人，在读硕士研究生，主要从事交通规划、交通安全方面的研究． 基金项 目：中央高校长安大学基础研究项目(20l3G22l2024)． l8 洛阳理工学院学报(自然科学版) 第23卷 兹 dik |k=D 【 由式(1)和式(2)可整理出断裂点公式为 D