郭飞龙车床主轴箱设计方案说明书.docVIP

一.概述 3 1.1机床课程设计的目的 3 1.2车床的规格系列和用处 3 1.3 操作性能要求 3 二、参数的确定 3 2.1 传动比的确定 3 2.2 主电机选择 4 三.传动设计 4 3.1 主传动方案拟定 4 3.2 传动结构式、结构网的选择 4 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 4 3.2.2 结构式的拟定 5 3.3转速图的拟定与转速图的绘制 5 3.4确定各变速组传动副齿数 6 四. 传动件的计算及校核 8 4.1 确定各轴转速 8 4.2 带传动设计 9 4.3 传动轴直径的估算 11 4.4传动轴的刚度校核 11 4.5 齿轮齿数和模数的计算 12 4.5.1 齿轮齿数的确定 12 4.5.2 齿轮模数的计算 13 4.6齿轮宽度的确定 15 4.7 齿轮强度校核 15 4.8 齿轮各参数的计算 16 五．结构设计及说明 17 5.1 齿轮结构设计 17 5.2 带轮结构设计 17 5.3 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 18 5.4 求轴承刚度 18 六. 各传动轴支承处轴承的选择 19 七.结构设计及说明 19 7.1 结构设计的内容、技术要求和方案 19 7.2 展开图及其布置 20 7.3 齿轮块设计 20 7.4 传动轴的设计 21 7.5 润滑与密封 22 7.6 其他问题 23 八.总结 23 参考文献： 24 一.概述 1.1机床课程设计的目的 机床课程设计，是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力 1.2车床的规格系列和用处 普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此，对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通型车床主轴变速箱。主要用于加工回转体。 1.3 操作性能要求 1）具有皮带轮卸荷装置 2）主轴的变速由变速手柄完成 二、参数的确定 2.1 传动比的确定 =44.4 ， ,Z=12 ∴=1.41 2.2 主电机选择 合理的确定电机功率N，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。 一般车床若无特殊要求，多采用Y系列封闭式三相异步电动机，已知电动机的功率是5.5KW，根据《车床设计手册》附录表选取Y132S-4型Y系列笼式三相异步电动机，额定功率5.5，满载转速1440 ，最大额定转距2.2。 三.传动设计 3.1 主传动方案拟定 拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停、制动、操纵等整个传动系统的确定。传动型式则指传动和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的传动型式、变速类型。 传动方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定传动方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济等多方面统一考虑。 传动方案有多种，传动型式更是众多，比如：传动型式上有集中传动，分离传动；扩大变速范围可用增加传动组数，也可用背轮结构、分支传动等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。 显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。此次设计中，我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 3.2 传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有、、……个传动副。即 传动组和传动副可能的方案有： 12= 3×4；12=4×3； 12=3×2×2；12=2×3×2；12=2×2×3； 在上列两行方案中，第一行方案有时可以省掉一根轴。缺点是有一个传动组内有四个传动副。如果用一个四联滑移齿轮，会增加轴向尺寸；如果用两个滑移齿轮，则操纵机构必须互锁以防止两个滑移齿轮同时啮合。所以一般少用。 第二行的方案中根据“前多后少”则，应取12=3×2×2。 3.2.2 结构式的拟定 对于传动式，有6种结构式和对应的结构网。分别为： ， ， ， 根据“前疏后密”原则结合，，应取。 3.3转速图的拟定与转速图的绘制 由 　　z = 12确定各级转速： 1400、1000、710、500、355、250、180、125、90、63、45、31.5r/m