3.2 起动机控制电路故障检修.pptVIP

3.2 起动机控制电路故障检修 控制装置在起动操作时分为吸引、保持和返回3个步骤。 吸引操作是当点火开关转到“START”位置时，端子50将蓄电池电流传至保持线圈和吸引线圈。流经吸引线圈的电流通过端子C，再流至电动机励磁线圈和电枢线圈。吸引线圈与保持线圈产生的合成_电磁力　加强，将活动铁芯压缩复位弹簧，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。 保持操作是当电磁开关将驱动齿轮推至与飞轮齿圈完全啮合的位置时，固定在活动铁芯一端的接触片，便将端子30和端子C（主触点）短接，蓄电池由主电路向电动机提供大电流，以较大的转矩转动。此时，吸引线圈被　短路　不再有电流通过，减小了蓄电池电流的消耗。同时由保持线圈的电磁力持续地将活动铁芯保持在　接通　位置。 复位操作是在发动机起动后，将点火开关转到“ON”位置时，切断作用在端子50上的电压。部分电流便从端子C，经吸引线圈流至保持线圈，由于两个线圈所产生的合成磁场　抵消　，复位弹簧将活动铁芯复位，分离主触点，切断作用在电动机上的电流。同时活动铁芯带动传动杆将驱动齿轮与飞轮齿圈　脱离　　。 注：对于不同的车系，起动机各接线端子的名称不尽相同。如通用车型将起动机各接线端子命名为S、B、M，分别对应端子50、端子30、端子C。 三、起动机的试验 1、空载试验 将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读数