晨丰路施工组织设计方案书.docVIP

第一章：编制依据 一、编制依据 1、张家港市市政设计室提供的晨丰路道路、排水、桥梁工程施工图设计。 2、晨丰路道路、排水、桥梁工程招标文件。 3、国家、行业现行《法规》、《质量检验评定标准》。 我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。 第二章：工程概况 一、概述 本工程位于张家港市经济开发区北区（拓展区），西起已建金沙路，桩号K0+902.4），东止港城大道西边线，（桩号K1+931.843），全长1029.443米。道路面规划总宽为42.5米，设计标准为市属交通干道(一级公路)横三路段,城市一级主干道，设计计算时速按80Km/小时。沿线地势较平坦，土质较差。 平面：根据规划，道路两头与已建金沙路和港城大道平面相交。道路在K0+930处设2*DN1500圆管涵一道,在K1+462处设L=20m桥梁一座。道路设计1个平曲线，JD1 （1+422.189）设R=50米，α右=5056‘30.11’。 纵断面：道路设计标高采用黄海高程系统，道路纵坡最大为4.05‰，最小为1.5‰，最大坡长为250米，最小坡长为131.843米，共设4个竖曲线，最小凹曲线半径为12000米，最小凸曲线半径为12000米，最小设计高程为2.95米，最大设计高程为3.634米。 横断面：本工程为四块板式横断面，2m中央分隔带+2*11.75快车道+2*4m慢车道+2*2.5m人行道，共宽42.5米。车行道路拱采用直线形i=2%，人行道路拱为2%，机动车道边采用C30砼平侧石筑边，污水、给水、电力、路灯、燃气等地下管线，在施工中与有关部门协商后预埋，将其绘于竣工图上。 路面结构：车行道路面材料采用沥青砼，设计年限为15年，标准轴承BZZ-100。路表计算回弹弯沉值：快车道0.48mm,慢车道0.70mm。 快车道：4cm细粒式沥青砼（SMA-13） 8cm中粒式沥青砼（SUP-19） 0.6cm下封层 32cm二灰碎石（重量比：石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82） 30cm12%灰土 土基E0≥30（路基需增加灰土处理，详见路基处理图） 慢车道：4cm细粒式沥青砼（SUP-13） 5cm中粒式沥青砼（SUP-19） 0.6cm下封层 20cm二灰碎石（重量比：同上） 30cm10%灰土 土基E0≥30（路基需增加灰土处理，详见路基处理图） 人行道：暂不施工。 5、排水工程 (一)、雨水管道布置在道路两侧人行道内,距道路中心20.75m,道路设计双排雨水管，主管主要设在道路两侧，沿线设计一定数量的支管及边井。 管材及接口、基础要求：雨水管DN800采用平口式钢筋砼管,DN400,DN600采用承插式钢筋砼管，管材质量应符合《砼管和钢筋砼管GB/T11836-1999》标准，管基一般挖方路段为C15-1350砼基础,位于老河塘范围内的雨水管采用C15-1350砼钢筋基础，接口均采用钢丝网1:2水泥砂浆接口。 雨水窨井规格：一般φ400采用90*75砖砌窨井,φ600为90*90砖砌窨井,φ800为90*120砖砌窨井(以上均为落底式砖砌窨井,均采用方形钢纤维砼井盖座),个别窨井规格详见排水纵断面图；雨水边井均采用乙型雨水井，过路管为φ300排水坡度为0.3%.（见苏州市道路通用图）。 (二)、污水管道工程：污水管布置在道路南北侧预留绿化带内,距道路中心29.75m，本次污水管不在招标范围之内。 第三章：工程目标 一、工程质量目标: （一） 本工程质量目标：合格（综合评分85分以上） 我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。 （二） 分项工程质量目标： 经质检部门评定：达到《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、 《市政道路工程质量检验评定标准》、《城市道路路基工程施工及验收规程》规定的优良标准。 二、工期目标: 本工程工期193天,开工日期2008年12月21日。竣工日期为2009年6月30日。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。 三、文明施工目标 遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民，争创张家港市文明施工现场。 四、安全施工目标： 工伤事故频率低于2‰,确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。 五、环境保护目标 工程弃碴、泥浆、生活垃圾处理及机械噪音均按张家港市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提