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2011年国际汽车工程师协会年会参会有感 汽车学院 动力机械及工程 2008级博士研究生 李治龙 前言 在“同济大学国际会议奖励基金”的支持下，在2011年4月11日至17日期间到Charging Forward Together”，是该组织每年一度的年会，与汽车相关的众多领域在年会上均会以分论坛的形式进行讨论。现对做以下的汇报总结A Study on the Factors Affecting Heated Wall Impinging Characteristics of SCR spray》也引起了国内外同行专家的较大兴趣和讨论。图2为本人进行论文宣讲时的照片。 图2 论文宣讲照片 参加此次国际会议，让我了解了目前国际上最前沿的研究方向以及技术发展潮流，为我以后的研究工作指明了方向。我研究的主要方向是汽车发动机内的喷雾测量与控制，在汽车发动机中，喷雾是很普遍同时又是十分重要的一个过程，汽油机中有汽油进气道喷射、GDI缸内直接喷射，柴油机中柴油是通过多孔喷油器喷射到缸内进行的燃烧，燃油的喷射雾化过程是一个复杂的瞬态过程，它包括液体的喷射、雾化、液滴的裂化与聚合、扩散、蒸发、碰撞、气液的相互作用及混合等诸多过程，这一过程至今仍有很多的机理不为人所知，但是这又是一个影响汽车发动机燃烧和排放的很重要的一个过程，因此对汽车发动机喷雾的研究一直以来就是汽车行业研究的重点和难点。柴油发动机基于选择性催化还原技术（SCR）开发的后处理系统中，尿素溶液也是利用喷嘴喷射到柴油机排气管中与氮氧化物反应从而减少NOx排放，尿素溶液喷射过程质量的优劣将直接影响到排放物控制效果，在本次国际会议中本人撰写的论文就SCR喷雾方面的内容展开了研究并进行了讨论。 鉴于本人的研究方向，本次会议期间在没有宣读论文时我主要选择在与发动机喷雾以及SCR技术相关的“Fuel Injection and Sprays Modeling”、“Diesel Exhaust Emission Control : SCR”以及“Direct Injection SI Engine Technology”等分会场进行了学习。这些分会场有来自美国阿贡国家实验室、Wisconsin大学、西弗吉尼亚大学、通用汽车公司等来自科研机构、大学以及汽车公司的学者和研究人员进行了汽车喷雾相关领域的交流和讨论。通过学习我了解了利用电子同步加速器辐射的X射线进行柴油喷雾测量研究的最前沿的技术，而我国目前也已经在上海建成了第三代同步辐射X射线装置——上海光源，这为我的进行喷雾研究提供了新的思路；利用背景导向纹影技术进行喷雾测量也是目前新兴的一种测量方法，该方法需要的设备简单易得，并能够获得很好的测量结果，这也为我的研究提供了新的切入点。 此次参加国际会议，还应邀参观韦恩州立大学GDI燃烧与排放控制实验室以及加州伯克利大学燃烧学实验室并开展了学术交流，和国外著名大学的学生就所关心的学术问题展开了讨论。如下图3、图4所示。韦恩州立大学在GDI发动机喷雾可视化研究方面拥有丰富的研究经验，而加州伯克利大学在发动机燃料燃烧的基础研究方面也处于全球前列，在参观过程中了解其研究手段的同时颇有感慨，对于实验设备比较而言，国外学校并不比本校先进，本校的设备在某些方面甚至超过了国外的实验室，但相应的研究成果却与国外有一定差距。这也为我们研究人员提出了警示，拥有扎实的理论基础才能有好的科研思路，有了好的思路才能用好先进的设备，总的而言，加强自身的科研素质修养才是与国际接轨的重点，而不仅仅只是购买硬件设备。 图3 参观韦恩州立大学内燃机实验室 图4 参加加州伯克利大学燃烧器实验台架（左）并进行了学术交流（右） 三、致谢 能在这样一次汽车领域的学术盛会上与众多的专家和学者交流，让我受益匪浅并心怀感激，感谢党和国家，多年来对我的培养，感谢导师对我的教导，感谢研究生院提供这样的机会让我能够顺利的参加本次国际会议。在今后的博士研究生学习阶段，我将以更加饱满的热情去迎接科研上的挑战，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。 1