船舶柴油机排烟余热回收系统节能性能.pdfVIP

船舶柴油机排烟余热回收系统节能性能 研究 摘 要：本文以48000DWT油船为例，以热力学和工程热力学为基础，分析不同工况下排烟余热利用系统的 性能参数随主机工况变化的规律和该系统的节能性能变化。结果表明：主机100%工况下，系统余热发电 量为305.87kW ，约占船舶总耗电量的1/4；节油量为50.89kg/h ，节油率达到3.08～3.33%；CO 、SO 、NO 排放减少量分别为231.13、0.34与5.61kg/s；主机工况对节能 2 2 X 效果影响显著，100%工况节能减排性能最优，当余热回收系统工作在主机40%工况以下时，余热发电量 低，节油效果迅速恶化，经济性差，必须关闭系统中余热发电部分。 关键词 ：船舶柴油机；余热利用；热力平衡；节能性能 0 前言 船舶是能源消耗量巨大的运输工具，高能耗一方面使船舶运行成本增加 ，另一方面也带来了严重的环境问题。如何有效降低船舶能耗是一个现 而 [1] 又重大的课题 。目前，最先进的船用二冲程柴油机主机有效热效率已接近5