地铁隧道风机使用说明书.doc

ShangFeng上风 地铁隧道轴流风机 安装、调试、运行、维护说明书 浙江上风实业股份有限公司 目 录 一、概述 二、安装 、调试和正常运行 、维护保养 、行中故障产生的原因及排除的方法 、安装图 地铁隧道轴流风机 安装、调试、运行、维护说明书 一、概述 地铁隧道轴流风机系上风实业股份有限公司凭借近三十年的轴流风机专业研发经验，并借鉴国外发展轴流风机的先进经验，联合国内科研单位、大专院校，通过精心设计、计算和大量模型和实物风机试验、开发和逐步扩展、完善而完成的。上风设计生产的地铁隧道轴流风机具有效率高、噪声低、性能曲线平稳、运行高效区宽、结构紧凑、运行安全可靠、变工况调节简单、安装维护保养简便等显著特点，其综合性能领先于同行业同类产品，处于国内领导者的地位。输送介质为空气和自然的、对人体无害的气体。根据使用要求，产品分为单向和可逆转双向两类。上风生产的地铁隧道风机已广泛应用于地铁、矿山、隧道、发电厂、高层建筑、大型工厂等HVAC系统，经过运行考核，用户给予了高度评价。 风机的结构型式 风机分为立式布置和卧式布置两种结构型式。电机内置直接传动，风机主要由：进风口部、叶轮部（转子）、机壳、电机、防喘振(环)装置（选配件）、隔振器、挠性连接及电控和其它辅助设备等部件组成。 进风口部由集流器和叶轮上的导流罩组成。其中导流罩采用变型铝模压制造。集流器和导流罩的作用是使气流在其中得到均匀加速，减少进口涡流损失，提高风机效率。 叶轮部件由动叶片、叶轮轮毂等组成。轮毂采用整体铝合金低压浇铸结构，以减小叶轮的转动惯量，在轮毂芯部置入铁芯，以增加许用压应力，提高传递扭矩的能力。在大机号中，轮毂亦采用钢板焊接结构。轮毂经过特殊热处理后，消除了热应力，提高了材料强度；轮毂采用数控加工中心加工，保证叶片安装孔的分度精度，减少了叶轮的初始不平衡量，从而为叶轮达到较高的动平衡精度提供保障。动叶片分为对称和非对称变厚度扭曲两种叶型，均具有良好的气动性能，对称叶型保证正反风量相等。动叶片材料为高强度铸铝合金，采用高压浇铸，并经过特殊热处理工艺，具有良好的机械性能和使用安全系数。叶片和轮毂均经过100%X射线探伤检验，保证了产品的质量。叶片和轮毂的连接采用经特殊处理的高强度螺栓和防松螺母。调节叶片角度时，只要去掉叶轮上的整流罩，松开叶片螺栓，即可转动叶片角度。叶轮转子加工及装配过程经多次动平衡校正，保证G2.5的动平衡精度等级,因此风机运转平稳可靠。 机壳是风机安装固定和形成流道的机构，采用钢板焊接结构。电机置于机壳内，对于卧式安装的风机，电机直接安装在电机支架上；对于立式安装的风机，电机安装在导叶内筒内，并采用高强度螺栓连接紧固。根据风机的不同性质，在机壳内装有直导叶或弯曲导叶，以提高风机的效率和静压比。在机壳的外筒上装有电机润滑脂注油嘴，用油枪可方便地加注润滑脂，并通过注油管将润滑脂注入电机轴承。通过合理布置的支撑，将电机、叶轮和机壳等重量传递至底板或支撑脚上，并传至相联的隔振器上，保证了风机运行的稳定性。 按不同使用场合和要求选用不同型式和不同材料的隔振器，所选用的隔振器均具有固有频率底、载荷范围广的优点，且结构简单，安装方便。在大型风机中所选用的隔振器，用螺栓与预埋在基础中的钢板相固定，并与机壳底座螺栓连接。 轴流风机的特性决定了当系统阻力增加时，风机流量减少，当风机流量小到某一数值时，风机即发生喘振。喘振的现象表现为气流在风机中来回流动和振荡，发出间断的强烈吼叫声，同时风机振动急剧增大。长时间的喘振将会造成风机损坏。地铁隧道的系统阻力变化特性决定了安装在此系统中的风机很难避免喘振的发生。为了控制和避免喘振，确保机组的运行安全和连续稳定地向系统送风或向外界排风，上风在借鉴先进气动理论的基础上，开发出拥有自主知识产权的防喘振环，成为国内第一家将此技术成功应用于产品的厂商。使用此技术后，基本上避免了在地铁隧道通风中风机喘振现象的发生。对单向和双向风机均可在机壳上设置防喘振装置。 二、安装 安装前的准备工作 安装前应全面仔细阅读风机说明书，熟悉风机工作的通风系统图纸，对风机各部件进行检查，机件是否完整，各部件联接是否紧密，叶轮有无损伤、径向间隙是否均匀，如发现问题应立即予以修复和调整。 检查风机安装基础，它必须有足够的强度和刚度，以保证承受风机运转时的负荷。 风机的安装和调整 风机分为立式和卧式两种结构型式，均为整体结构，电机内置，故装配调整便捷、安装容易。 校正铲平的基础后，根据风机外形安装尺寸，将风机置于减振器上，调整减振器的安装位置，使卧式风机的机壳水平或立式风机的机壳垂直。（见风机安装图）风机本体、挠性连接及与通风管道之间的连接应采用本公司提供的螺栓、螺母和垫圈，并根据本公司提供的装配图来进行装配.拧紧螺栓的扭矩值按表一的规定。 表一