人行通道施工组织设计方案方案.docVIP

人行通道施工方案 一、工程概况 1、我标段共有4个人行通道，中心桩号分别为K135+184、K137+510结构类型为1-5m的钢筋混凝土盖板暗涵，基础为分离式基础。K138+016 、K140+524结构类型为1-5m的钢筋混凝土盖板暗涵，基础为桩基1.2m的桩基础。桩长为12m。K138+016通道共32根桩基，K138+016通道共32根桩基。K137+510、K138+016 、K140+524涵洞与路线右交角成90°角，K135+184涵洞与路线右交角成60°角，进出口都为一字形式， 盖板、台身、耳墙、通道路面为C30混凝土。帽石、基础、支撑梁为C25凝土，排水沟盖板为C20混凝土。 2、K135+184通道长48.864m，K137+510通道长39m，K138+016通道长53m，K140+524通道长55m。 二、施工准备 施工前做好以下准备工作： 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格，材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础开挖放样，打出护桩，标出开挖轮廓线。 4、安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸，编制了施工方案，下达技术交底。 三、施工方案∶ 1、基础开挖 基础采用机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线70cm，机械开挖至基底标高以上20cm时，停止开挖，然后人工修整边坡，开挖剩余20cm基坑上方，人工平整夯实基底。 2、灰土回填 当基坑人工修整至设计标高后，进行地基承载力检测，如果承载力达不到设计要求250KPa。需要进行三七灰土回填，土料取用不含松软层杂质的土，打碎过筛，其粒径不大于15mm，石灰用新鲜的消石灰（在用前1-2天将块状生石灰进行浇水粉化）不得夹有未消解的生石灰块粒，含水量不得过多，其粒径不得大于5mm，石灰、土配合比按体积比取3:7，灰土采用现场拌合。 灰土拌合时根据气候和土的湿度适量浇水，含水量控制在最佳含水量±2%的范围。以用手紧握能成团，两手指紧捏即碎为宜，铺筑时应分段，分层进行，每层铺设厚度30cm,夯压遍数不小于4 遍，上下垫层灰土接缝应错开0.5m,当日拌合，当日铺垫，不得隔日使用、隔日夯打，夯实的灰土3天内不得受水浸泡，密实度要求达到95%以上。地基夯实后加铺12cm后的碎石垫层。 3.人工挖孔桩 施工前先平整场地，放样定出桩位准确位置，报监理工程师抽检合格后设置护桩，并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，做好排水工作，及时排除地表水，搭好孔口雨棚,安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。 ①现浇混凝土护壁 挖孔桩护壁采用混凝土内齿式倒挂护壁，内侧面则是圆锥台，上下护壁间搭接50 mm～75mm。护壁应与孔壁密贴，顶紧，每挖掘0.75 m～1m深时，即立模灌注混凝土护壁，0.1m--0.5m进行灌注护壁每节护壁最薄处不小于10cm。为保证混凝土护壁质量，护壁混凝土标号要等同于桩基混凝土标号，混凝土施工时采用机械拌合，严禁采用人工搅拌混凝土，混凝土灌注过程中，采用动棒振捣辅以人工插捣，保证混凝土护壁的质量。若土层松软或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（φ8，靠内径放）。模板不需光滑平整，以利于与桩身混凝土联结模板 a、组织三班制人工开挖连续作业，采用架设三脚架用10KN～20KN卷扬机缓慢提升，以免碰撞孔壁，防止坍孔。、挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦阻力。 、在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过0.5% d、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌,造成坍孔，渗水应设法排除(采用井点法)。 、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。 、在挖掘过程中出现断层现象在孔壁四周一定间隔处用锚杆加固，以防坍孔。 、挖孔达到设计深度后，应进行孔底清理，必须作到平整、无松渣、无污泥及沉淀等软层。嵌入基岩厚度应符合设计要求，开挖过程中经常检查了解地质情况，并详尽绘制每孔的地质剖面图，倘与设计不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象，应先查明孔底地质情况。 进行孔内爆破施工前应向监理工程师呈报书面申请，经批复后方可进行。爆破作业人员须持有爆破作业证，按安全规程进行操做。 为确保施工安全提高生产效率，孔内爆破应注意以下事项： a、导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，导火线应做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；孔深超过5m时应采用电雷管起爆。 、必须打眼放炮，严禁裸露药爆破，对于软岩炮孔深度不宜超过0.8 m，对于硬岩炮孔