汽车性能检测与设备教学课件作者但佳璧汽车噪声检测及设备（第八章节）.pptVIP

（5）声功率级和声功率 声功率级和声功率常用于评定一台机器或一个机组产生的噪声能量大小，对于系列产品模型或样机，建议测量声功率级或声功率。对某一固定机器来说，在一定的情况下，其声功率级和声功率是一个常数。 过去人们为寻求最好的噪声评价参数（能定量地表示人对噪声的感觉）进行了大量工作，据此提出不同的评定方法，上面仅是最常用的几种。近年来经研究发现，有些参数基本上一致，所有评价参数相差也不大。 * * * * * * * * * * * * 声级校准器实际也是一种由电池供电的校准声源。它由振荡器、压电换能器、电源及壳体等组成。其工作原理是振荡器产生的1000Hz的振荡信号，传输给压电陶瓷片，使压电片产生弯曲变形，并带动与之相连的锥形膜片振动，从而产生一定声压的声音。校准器的陶瓷压电片采用弹簧支撑，其中心与振膜固连，整个系统调谐于1000Hz。在振膜后面设置一个亥姆霍兹共振腔，其谐振频率也为1000Hz。因而校准器工作在1000Hz共振频率下，输出声压频率稳定。在校准器内部还装有延时电路，当校准按钮按下并马上松开后，该电路可自动保持校准工作一定时间，以方便校准器的校正操作。 2．声级校准器 （1）活塞发声器校准 （2）声级校准器校准 （3）注意事项 3．声级计的校准 装好电池，将活塞发声器插入声级计传声筒，接通发声器电源开关，可在声级计微音膜片上产生124dB（A）。声级上指针若指示到大于或小于124dB（A）时，应该用表头指针调零钮进行调节。 （1）活塞发声器校准 将声级校准器插入声级计的传声筒，接通电源后，可在声级计微音膜片上产生94dB（A）声压级，校正频率为1000Hz。 上述两种声级校准器的精度都能满足便携式精密声级计的精度要求。 （2）声级校准器校准 校准设备产生的声压与其耦合容积关系很大，而每种传声器的等效容积又不一定相同，因而声级校准设备都有特定的校准对象，在使用中一般不能互换使用。当用校准设备校准直径与接口不同的传声器时，应使用专用转接器，以保证耦合容积不变。传声器安装要注意与标准设备接口间的密封，减少校准误差。 如果校正环境大气压力不是标准大气压力，或者条件所限必须用不相配的校准器校准传声器时，必须对标准设备的标称声压级进行修正。气压改变带来影响的校正，可直接查校正曲线，得到校正值并加到标称值上。仪器不配套带来的耦合容积变化影响按公式计算修正值。 （3）注意事项 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （一）汽车噪声检测的方法 1．声级计的检查与校准 2．车辆定置噪声检测 3．汽车车内噪声检测 4．汽车喇叭声级的测量 5．驾驶员耳旁噪声的测量 ① 接通电源前，检查仪表指针是否在机械零点上。若不在零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。 ② 检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”，衰减器任意，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准。打开后盖可更换电池。 ③ 接通电源，对仪器进行必要的预热。 ④ 对仪器进行校准。每次检测前或使用一段时间后，必须对仪器的电路和传声器进行校准。声级计上一般都配有电路校准的“参考”位置，可检验放大器的工作是否正常。如不正常，应调节微调电位器。电路校准后，再用标准发声器对声级计进行校准。 （1）仪表的检查 ⑤ 将声级计的功能开关对准“线性”、“快”挡。检测站（线）内都有一定的环境噪声，因此声级计上应有相应的示值。变换衰减刻度盘，表头示值应相应变化10 dB左右。 ⑥ 检测计权网络。按以上步骤，将“线性”位置依次变为“C”、“B”、“A”。由于室内环境噪声多为低频成分，故经频率计权后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。 ⑦ 考查“快”、“慢”挡。将衰减器刻度盘调至高dB值处（如90 dB），检测人员发声，并注意观察“快”挡时的指针摆动能否跟上发音速度，“慢”挡时的指针摆动是否明显迟缓。这是“快”、“慢”两挡所要求的表头阻尼程度的基本特征。 ⑧ 经过上述检查和校准后，声级计便可投入使用。 （2）检测步骤 ① 将声级计的计权网络开关置于“A”位置。 ② 将声级计话筒放到距被检汽车正前方2 m、离地面高1.2 m的位置上。 ③ 选择适于被测声级的量程。在不知道被测声级多大时，必须把衰减器刻度盘预先放大到最大衰减位置，然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减挡，读取仪表指示值，并监听扬声器声音是否悦耳。 （3）使用声级计的注意事项 ① 避免在本底噪声大的场所检测。本底噪声是指测量对象的噪声不存在时，周围环境的背景噪声。检测场地的本底噪声应比所测车辆的扬声器声响至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。 ② 检测时要注意仪表量程的选择应由高到低，防止指针