浅谈海斯特A型叉车液压制动系统修理.docVIP

某某学院 毕业论文 题目 浅谈海斯特A型叉车液压制动系统的修理 系 专业 06 级03 班 学 号 姓 名 指导老师 成 绩 完成日期 2009 年 月 目 录 摘 要.......................................3 一、海斯特A型叉车制动系统简介............... 3 二、液压制动系统制动不灵的故障原因分析........4 三、液压制动系统制动不灵的解决方法............5 四、总结及建议................................6 ? ? . ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 浅谈海斯特A型叉车液压制动系统修理 程东华 （武汉软件工程职业学院，湖北武汉430205） 摘 要：制动系统是叉车安全行使的保证，其技术状况的好坏直接影响到运行安全及运输效率，因此，要求制动系统工作绝对可靠，叉车制动系统的要求是制动性能好，操纵轻便，制动稳定性好，不跑偏，不甩尾，散热性好，抗热衰退及水浸人衰退，磨损后的间隙可以调整，正常制动应性能良好等。因此，对于制动系统的重要零部件的任何损坏，都必须及时的修理或更换，尤其要加强日常养护和调整，因为随着运行时间的拖长，制动系统的零部件不可避免地也要产生磨损，以至原来的配合关系遭到破坏，影响制动效果。 关键词：制动系统；安全；检查维修；解决方法 液压制动系统是最常见的人力式制动机构。它主要由制动踏板、制动主缸（又叫总泵）、制动轮缸（又叫分泵）、车轮制动器及输油管路等组成。车轮制动器可以是鼓式的，也可以是盘式的。当踩下制动踏板时，通过推杆和主缸活塞，使主缸内的油液在一定压力下流人轮缸，并通过轮缸的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，或推动盘式制动器的制动块夹紧制动盘，从而产生制动力矩。由于主缸的活塞面积小，轮缸的活塞面积大，根据液力学的原理，就可以把较小的踏板力变成很大的活塞推力，从而很轻便的实现行车制动。 本文就个人在实习过程中所遇到的制动系统故障结合汽车制动系统进行分析：就海斯特A型叉车液压制动系统不灵进行故障分析，谈到它的工作原理、系统结构、常见故障及分析、检测方法及解决方法。下面就海斯特A型叉车的制动系统做一下介绍。 一、海斯特A型叉车制动系统的简介 A型叉车是海斯特叉车产品的一种车型，是一款电动平衡重式叉车，A型叉车是独轮转向，前面两轮是支撑轮，也是制动轮，后轮为转向驱动轮。其制动系统没有真空助力器，也没有ABS防抱死系统，是一种纯机械式制动系统，故对其制动灵敏度要求甚高。叉车液压制动系统如图所示： 叉车在工作过程中经常会出现各中不同的制动系统故障，如制动不灵、制动失灵、制动异响、制动偏跑等等。制动不灵时往往会出现这样的现象：在制动踏板踩到底时，各车轮的制动效果不明显，其制动距离和制动时间很长。其故障可能是在制动总泵，也可能是在制动分泵，制动管路或是在制动器，甚至是在踏板行程处。下面就制动不灵的故障原因做一下分析，并谈谈自己的看法。 ?二、液压制动系统制动不灵的故障原因分析 1.制动总泵回油阀关闭不严或损坏，导致制动不灵。 制动总泵又称制动主缸，其作用是将制动踏板输入的机械能转换为液压能。当踩下制动踏板时，踏板传动机构通过推杆推动活塞前移，到皮碗掩盖住旁通孔后，次腔液压升高。当继续踩踏板时，油压使左右车轮制动器制动。当踩下制动踏板时，回油阀关闭不严或损坏时，制动液就会通过回油阀回到主缸，从而导致制动效果不明显，连续踩几下制动踏板，此时主缸油腔油压升高，制动效果会有些好转。 回油阀关闭不严有以下原因： （1）油液质量问题，阀体腐蚀； （2）油液中有杂质，阀门卡滞； （3）油液长期侵蚀，压力的作用环境等导致弹簧片弹力不够等。 2.制动管路中有泄露现象，导致制动不灵。 液压制动系统以制动液为介质，将驾驶员施加的控制力通过主缸由机械能转换为液压能，再通过油管传至轮缸，在次过程中，若管路有泄露现象的话，在液压的作用下，油液将会从管路中流出。将油管及接头擦拭干净，多次试刹车并观察泄露处，若是油管泄露，更换相应的新油管即可，若是管路接头处泄漏，拧紧接头或更换。因制动液的泄露将会导致储藏罐中油液不够，也会导致制动不灵，因此，在更换油管、接头后，需将制动液加到适量的位置。 3.管路中混有空气或制动液汽化产生气阻，造成制动不灵。 当管路中有空气或制动液产生气阻时。踩下制动踏板，位置很低，但制动效果不好，连续踩几下后，踏板位置升高，并有弹性感，制动效果明显有好转。 空气进入制动系统的原因有： （1）管路损伤漏油； （2）更换液压制动系统的零件是空气未排尽； （3）制动主缸制动液不足； （4）车辆长时