基于AMESim的静压导轨自适应供油系统的研究.PDFVIP

基于!#$% 的静压导轨自适应供油系统的研究 张# 亮# 戴惠良# 刘思仁 （东华大学机械工程学院，上海!$%!$ ） 摘! 要：提出了一种可以根据载荷变化，自动调整导轨供油压力的系统，从而保持设计油膜厚度趋于不变。 并利用#$%’ 与#()*(+ 软件分别建立液压系统与控制系统模型，对该供油系统进行动态仿真研 究。 关键词：油膜厚度! 自适应供油系统! 联合仿真! 模糊控制器 中图分类号： ,-./. 0 1 2! ! 文献标识码：3 !#$% ’ () !)*+ 4 ,$-./0) 1/* !#..*% !%2)3 + 4%$52-/6 !*/$)5 7-2)$ ’ ,89!/3 ’()*+ ,-./0 ，1)2 (3-4-./0 ，,25 6-78/ （9:44808 :; 8=./-=.4 ?/0-/887-/0 ，1:/03. 5/-@87A-BC ，6./0.- !$%!$ ，9(* ） 库 +5)6(7) ：D8 A84; E .F.GB-@8 :-4 A3GG4C ACAB8H :; :G8/8F CF7:AB.B-= A4-F87 I.A F-AA87B.B8FJ 2B =:34F K88G B8 :-4 ;-4H B-=K/8AA 3/.4B878F J D8 A84; E .F.GB-@8 :-4 A3GG4C ACAB8H :; :G8/8F CF7:AB.B-= A4-F87 I.A 78L 例 A8.7=8F MC 3A-/0 )?6-H ./F .B4.M N 6-H34-/K A:;BI.78J 89:;6=5 ：O-4 P-4H D-=K/8AA ；D8 684; E .F.GB-@8 O-4 63GG4C 6CAB8H ；9: E A-H34.B-:/ ；P3QQC ,:0-= 9:/B7:4487 案 由于具有摩擦系数小、运动均匀、低速不爬行、承 定压力的润滑油注入导轨的静压油腔内，形成具有压 E A 载能力大和运动精度高、工作稳定等诸多优点，液体静 力的润滑油膜，利用静压腔之间的压力差，形成液体静 压导轨被广泛用于精密加工机床、雷达天线等民用与 压导轨的承载力，将被支承部件浮起，并承受外载荷。 C 军用设备中。尤其在低速重载领域，静压导轨起着非 简单一点说就是依靠工作面间的液体静压力来支承载 常重要的作用［%］。然而在实际应用中，由于导轨运动 荷的滑动导轨，它处于纯液体润滑环境下工作。定压 模 工作面制造精度、节流器性能、承受大范围的变载荷等 式液体静压导轨的工作原理图如图% 所示。 因素影响，导轨在运动过程中易出现上下起伏、漂移等 凯 现象，从而使其在直线运动过程中精度低下。另外，当 O 承受大载荷时，随着油温的变化，进油压力相应发生改 变，从而导致油膜厚度发生变化。为了保证在大载荷 E M 范围内保持导轨间隙近于不变，保持稳定的油膜厚度， A 必须采取措施使进油压力保持恒定［! ］。 C 在已有实践的基础上，提出了可以适应负载变化 而自动调整导轨供油压力的系统，该系统可以保证在 一定的载荷范围内导轨间隙不随外载的增加而减小， 即近于不变，并且可以有效减小系统发热和能源损耗。 用)?6-H 与.B4.M 仿真软件对静压导轨的自