交通运输布局新.pptVIP

总结： 城市交通环境： 问题 解决措施 线路拥堵 环境污染 合理规划道路 减少尾气排放 绿化美化道路 城市交通： 交通运输线 交通运输站点 交通运输网 思考： 1.每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？ 2.解决交通线路拥堵的根本措施是什么？ ◆ 实施减少汽车尾气污染的技术措施 ◆ 广种花草树木，绿化美化交通道路 ◆ 合理规划城市道路 ◆ 交通线路拥堵 ◆ 交通环境污染 课后作业 搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次　辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？ 正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户 2.4.2 交通运输布局 一、交通运输 交通运输网中的线有哪些类型？ 铁 路 公 路 航 线 管 道 交通运输线的 ?社会经济因素 ?自然因素 ?技术因素 区位因素 纲要梳理 决定性因素 可能性因素 限制性因素 交通运输线的区位选择 区位选择的步骤： A、科学预测运输需求与分布 B、选择最经济的运输方式和路线等级标准 C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。 社会经济因素是决定因素，技术条件是可能性因素，自然条件为限制性因素。 ?要不要建？ ?建什么？ ?怎样建？ 青藏铁路 关于青藏铁路，我知道…… 分期工程 起止点 运营时间 Ⅰ期 Ⅱ期 西宁—格尔木(814千米 ) 格尔木—拉萨(1142千米 ) 1984年 2007年7月1日 该工程创下了哪两项世界之最？ 该铁路建设要解决哪三项世界难题？ 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道15300m 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500m 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800Km 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 表4-2-1进藏铁路方案: 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 经济因素 A、合理布局交通网 B、促进沿线经济发展 社会因素 A、有利于巩固民族团结 B、有利于社会稳定 自然因素 技术因素 C、促进西藏旅游业的发展 先进的科学技术是保证 限制性因素 青藏铁路的区位因素分析 高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。布线要求：主要从大城市到大成市 1、高速公路 2、普通公路 国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要的经济点。 省道：满足地方经济发展和居民的需要为主。 一、公路类型 二、公路选线的区位因素 （一）自然因素： 地形——尽量在平原，山区应避开陡坡 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段 河流——在适宜的过河点跨过河流 公路选线的区位因素 （二）社会经济因素 建设成本——尽量选择两点间最近距离 运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量 占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设施 航道是水路运输的重要组成部分。 ?天然水系的航道 ?把它们连接起来的运河 两部分 内河航运网的组成： ——成本低。 德国内河运输成本为铁路的1/3、公路的1/5。我国目前长江三角洲内河运输成本为公路的1/3。随着今后内河航道整治后通航等级的提高以及船舶的大型化、标准化，内河运输的竞争力将进一步显现。 ——运量大、对城市的污染和干扰小是内河航运的又一优势。 ——单位能耗低，符合可持续发展战略的要求。 德国内河、铁路、公路能耗的比率为1:1.2:2.7。上海地区内河运输的单位能耗，目前约为公路的1/5。今后随着内河航道等级和船舶吨位的提高，还将进一步下降。 内河航道自身独特的运输优势 ?以密西西比河为主干的美国航道网。 ?以莱茵河为主干的西欧航道网。 ?以伏尔加河为主干的前苏联欧洲部分航道网。 世界上已基本形成三个现代化的内河航道网： 西欧以莱茵河为主干的内河航道网条件 地形以平原为主，气候温和湿润，全年降水分配均匀，水系发达。以莱茵河为主干，与其他河流、运河相通，水陆联运，陆海联运，提供了十分便利的水陆交通网。 二、交通运输 阅读课本P96—P97关于交通运输站点的内容 交通运输站点 类型 与 特征 ?车站固定且设施较完备的是______ ?站内设备较简单的是_____ ?对技术和安全的要