海港总平面高等数学.pptVIP

三、码头前允许的水流条件 码头前允许的水流条件指不同吨级的船舶，在有掩护或无掩护的海港码头中，进行靠泊、系泊时，对应某一流向的允许流速值。 经过港口的实际调查和水流对船舶作用力的计算分析，说明起控制作用的是船舶在拖船协助下进行靠泊时的允许流速值，因为同一流向、同一吨级的船舶对近岸式或离岸式码头靠泊允许的流速值低于对应情况下系泊允许的流速值。 1、船舶靠泊作业时允许的水流速度 不同吨级的船舶在拖船协助下，对离岸式或近岸式码头进行靠泊作业，对应于流向与码头轴线成某一夹角θ1时允许的水流速度建议不超过表2－2－5－21中的数值。 2、船舶系泊于近岸式码头时允许的水流速度 对于近岸式码头，其轴线与最大流速的流向之间的夹角θ2，一般不宜大于10°，以便保证船舶靠泊作业和系泊的安全。 不同吨级的船舶系泊于近岸式码头，允许的水流速度建议不超过表2－2－5－22中的数值。 3、船舶系泊于离岸式码头时允许的水流速度 不同吨级的船舶系泊于离岸式码头时，允许的水流速度建议不超过表2－2－5－23中的数值。 第五节 油品及其他危险品码头 ?一、危险品码头的一般要求 1、油品火灾危险性分类 根据油品被引燃、爆炸的难易程度，按现行标准《装卸油品码头防火设计规范》JTJ237-99规定，将油品的火灾危险性分为甲、乙、丙三类。 甲类： A （ 15℃时的蒸汽压力﹥0.1