内燃机车机车整备注意事项.pptxVIP

内燃机车机车整备注意事项;一、所谓整备作业： 就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到《铁路技术管理规程》规定的技术状态。 二、内燃机车乘务员的整备作业内容主要有： ①补足适用标号的燃料油。 ②按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水。 ③按规定补足质量良好的机车用砂,并试验撒砂作用良好。 ④了解接班机车的维修情况和机车技术状态。 ⑤按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作业；进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。 ⑥进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置或安全监控装置试验,并将其置于正常工作状态。;(1) 工作时,必须穿工作服,戴工作帽。 (2) 穿越线路时,要一站、二看、三通过,并不得跨越地沟,不得钻越停留的机车、车辆。 (3) 严禁飞乘、飞降。 (4) 在车下作业时,要注意邻线来往的车辆。 (5) 途中停???时,要严守岗位,不得在机车和车辆底部乘凉、休息。;(1) 进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时,必须执行呼唤应答制度和联系制度。 (2) 移动机车时,一定要确认车下有无作业人员,然后先鸣笛、后动车。 (3) 柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时,应将机车制动,防止溜走。充油试验时,控制器主手柄位置不要提得过高。;(1) 检查蓄电池时,要先断开闸刀,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。 (2) 进行水阻试验或机车带负荷运行时,禁止进入电器室作业。 (3) 差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。;(4) 检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时,必须使用绝缘物。检查电机内 部时,开关或闸刀上须挂禁动牌。 (5) 禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切断压力来源,排尽剩余压力,切断电源,禁止带电作业。 (6) 机车检查完毕后,各防护网、罩必须安装牢固。;移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,并鸣笛后方可动车。 通过站段管内或其他特殊规定的线路(卸车栈桥）时,应认真确认线路道岔开通状态,并注意邻线车辆以及工作人员的动向,执行要道还道制度,严守限制速度,并不得将身体探伸门窗以外,以防与建筑物、卸车扶梯、碰撞，造成伤害。;(1) 列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守机车。 (2) 列车进站停车时,必须施行制动后的保压。 (3) 停放在机车库或折返段内的机车,单独制动阀应施行制动并拧紧手制动机。机车要锁好车门,除整备线和检修库内各线外,其他所有停放的机车均应设置止轮器。;更换机车闸瓦时,应注意: (1) 机班人员应加强联系,注意人身安全,并对机车采取防溜措施。 (2) 关闭相应制动缸(转向架)的塞门,然后将单阀置于制动位(使另一转向架的制动缸充气制动)。 (3) 作业中严禁移动自阀或单阀手柄,并挂好禁动牌。 更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,进行制动试验,调整闸瓦间隙,然后撤除防溜措施。;(1) 处理带压力部件的漏泄时,必须先遮断压力来源,并放出剩余压力后方可进行。 (2) 机车在保有压力状态下,发生漏泄时,严禁带气进行修理,更不得用敲打、紧固或捻钻等方法进行检修。 (3) 有风压时,禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置。 (4) 在吹扫制动软管时,应用手握住软管端头,以防软管甩动伤人。;柴油机起动前,应呼唤应答,并确认有关人员已在安全位置时方可进行。柴油机空载试验时,必须先确认有关开关(按钮)闸刀在规定位置,并将机车制动后进行。 进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,机车启动后禁止进入电器室进行检查，确保人身安全。;机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆(切)除及任意调整其动作参数。 内燃、电力机车各保护电器(油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置)动作后,在未判明原因前,严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护装置切除后,应密切注意机车各仪表的显示,加强机械间的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。;机车在运行中,电机发生哪些情况时应断电检查? 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查: (1) 电动机冒烟,起火。 (2) 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现。 (3) 电机连轴器损坏或负载装置发生故障。 (4) 电机轴承异音或损坏。 (5) 电机温升过高。 (6) 电机的机身振动剧烈。 (7) 转速不