台湾糖业铁路览.pdfVIP

ll 台湾糖业铁路 见 曾经有条铁路 ，如蜘蛛网般绵延分布在台湾西部富饶的平原上，深入各地 农村，总长度达3000公里以上。曾经有条铁路 ，串连起 台湾西部平原各处的糖 厂，并借着川流不息的五分车，支撑起台湾早期农业生产的经济命脉。曾经有 条铁路，载运甘蔗、糖蜜，成为台湾最甜蜜的铁路。它，就是台湾糖业铁路。 文 ／詹叙捷 — — 题记 这个时期修建的。由于 日本占领时期的 糖厂多为私人企业，因此糖业铁路多是 独立服务于各自的蔗田和厂区，不同企 业的糖业铁路并不相连。抗日战争结束 后 ，国民政府接收 日伪财产，将全台糖 厂整合为台湾糖业公司，并对全台各糖 业铁路的进行连接 ，遂形成了现在的网 络状的糖铁形式。 糖铁线路 糖铁主要分布在大肚溪以南，全 盛时期的线路总长度达到3000公里以 上。依照线路用途大致分为原料线、厂 际线、营业线、联络线等四种线路。原 料线即将甘蔗由产地运往糖厂的线路 ， 同时也是最主要的糖铁线路形式。厂际 糖铁概览 糖铁溯源 线即用于调拨各糖厂间的原料 ，运送成 台湾糖业铁路(简称糖铁)是为台湾 糖铁的历史可以追溯到1902年 ， 品到港 口、运送半成品至糖厂、运送蔗 糖业需要而兴建的专用铁路。用于运输 位于高雄的桥头糖厂是台湾第一座采用 渣 、运送工程用料的线路。营业线初期 糖业相关的原料 ，成品，兼营客货运 新式工艺生产蔗糖的糖厂。为了便于运 是用于糖厂职工、蔗农的通勤和出行之 输。线路普遍采用762毫米轨距，但也有 输原料和成品，桥头糖厂修建了一条窄 用，自1909年开始对外售票，承办客运 少数路段为762毫米与1067毫米通用的三 轨铁路，这也是糖业铁路的发端。糖铁 业务，同时兼办少量的货运。联络线是 轨设计。糖业铁路主要分布在台湾彰化 的大规模建设是在 日本 占领时期。日寇 具备两种轨~(762毫米与1067毫米)的三 以南，以糖厂为中心向外放射展开。为 为了掠夺台湾的糖业资源，除了大规模 轨式线路 ，以联络台铁车站。 便利运输 ，亦有部分糖铁线路与台湾准 兴建糖厂外，对糖业铁路的建设也十分