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基于移动互联网的企业差旅出租车费管理 　　摘要：差旅费是企业的一项重要支出，是企业可以控制的一项重要费用。随着商旅平台的兴起，企业差旅管理进入到新的阶段。但是在企业差旅费中的出租车费用因其不能被有效监控，产生了寻租和违法取得票据等问题，也导致了企业员工对财务部门的满意度降低。笔者以D出行公司为代表的移动互联网APP第三方打车平台的运用为基础，为企业差旅出租车费管理提供新的手段，可降低相关成本，提升企业管理水平。 　　关键词：移动互联网 差旅出租车费 管理 　　差旅管理，又叫商旅管理，是指企业利用信息技术，对差旅活动进行全过程监控，从而达到控制差旅成本的目的。目前，差旅管理越来越受到重视。许多专业的公司进入差旅管理领域为企业差旅费管理提供专业的服务。然而，当前很多的商旅平台只能够解决飞机票、火车票、酒店等差旅费的监督管理，对企业差旅费中的出租车费并不能进行有效的监督管理。 　　随着以各类出行公司APP为代表的移?踊チ?网应用打车平台的兴起，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网的特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的O2O完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，最大化节省司乘双方资源与时间。中国95%的商旅发生在国内，这也为企业差旅管理提供了新的差旅出租车费管理的手段与方式。 　　一、企业差旅出租车费管理的现状 　　差旅费是指工作人员临时到常驻地以外地区出差所发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。市内交通费是指企业工作人员出差期间发生的市内交通费用，一般由出租车费用等组成。另外还有一种特殊情况，员工申请企业公车派车。一般在进行公务接待或者市区内出差的情况下，员工申请企业派车，由部门领导签字后进行单位内部结算。笔者把此业务归属于差旅管理的范围，属于隐性的差旅管理，也是管理相对宽松的领域。 　　目前企业对市内出租车费的管理标准如下。 　　（1）包干。给定一个费用标准，总额包干、超支不补、节余归己。企业差旅市内交通费按出差自然（日历）天数计算，每人每天按一定的标准包干使用。不管实际费用如何，只给定额的报销或者补贴。有的企业参照财政部下发的《关于调整中央和国家机关差旅住宿费标准等有关问题的通知》（财行[2013]531号）规定的标准执行，如80元每人每天。有企业会根据员工的级别和出差地点不同给予不同的标准，如经理级别员工北京出差300元每人每天，郑州出差200元每人每天；普通员工北京出差200元每人每天，郑州出差100元每人每天。需要员工事先理解企业的标准，避免未授权行为的发生，来确定员工最终可以报销的费用。 　　（2）实报实销。员工出差回来后凭由相关领导签字审批的票据进行报销。这个制度一般是对级别比较高的员工，或者有特殊事项的差旅项目来执行的。如总经理级别的员工市内交通费实报实销，或者某重要项目事先经过申请可实报实销市内交通费。企业公务用车费用报销也属于这种情况，由相关负责人签字后进行企业内部结算。 　　二、企业差旅出租车费管理存在的问题 　　在实际工作中，许多企业的差旅出租车费管理存在比较大的问题，具体表现在以下几个方面。 　　（1）出租车费用包干缺乏灵活性，不利于调动员工的积极性。如员工在北京、上海、广州、深圳等城市出差，80元每人每天的市内交通费很难满足需要。最终造成员工会消极地去完成相关工作，或者再寻找其他途径报销费用。 　　（2）不能反映实际费用，增加隐性成本。如出租车费用实际为25元，但员工可以从出租车司机那里取得30元甚至更多的票据作为报销凭证，也有员工通过网上等其他途径直接购买票据来报销。 　　（3）员工行程不清晰，公务目的交通费用和私人目的交通费用无法区分。如员工在出差期间会专门去看望自己的亲朋好友或者去相关景点进行游玩，通过其他途径取得相关的票据作为报销凭证。而企业无法对其行程路线进行监控，也无法进行核实，只能对金额的大小凭经验进行判断，不能确定其具体行程。 　　（4）利用业务单位的招待差旅费寻租，产生腐败行为。员工在出差期间接受有业务往来单位的公务车使用，出差后报销包干费用，或者用其他途径取得的票据实报实销，从而达到取得相关费用的目的。这是一种寻租腐败行为，最终导致企业与业务往来单位的业务受到影响，损害企业的利益。 　　（5）单位公务用车内部管理体系失效。各部门用车申请随意，甚至有的企业业务部门特别是管理部门可以直接打电话到车队叫车，不需要申请和批准。内部结算缺乏监督，最终增加了企业的成本费用。 　　（6）差旅管理流程耗时费神，财务部门服务满意度低。由于从审批差旅，借款或者垫付资金，保留票据，后续报销整个过程耗时比较长，要求比较多，最终导致差旅费报销是员工抱怨最多和觉得最麻烦的事务。当遇到差旅管