机械设计基础第2版王宁侠机械设计基础第六章_带传动和链传动.pptVIP

* * 6.8链传动的运动特性 链条的平均速度： 传动比： 即使 是常数，链条前进速度，从动轮角速度、以及瞬时传动比 也都做周期性变化。 链传动运动的不均匀性特征，是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形这一特点造成的，故称为链传动的多边形效应。 6.8链传动的运动特性 二、链传动的动载荷 链传动在工作过程中，链条和从动链都作周期性的变速运动，因而造成和从动的链轮相连的零件也产生周期性的速度变化，从而引起动载荷。 链轮转速越高，节距越大，齿数越少，则传动的动载荷越大。 横向振动也是链传动产生动载荷的重要原因之一。 6.9链传动的失效形式及设计计算 一、链传动的失效形式 1.链的疲劳破坏 变应力 链条的疲劳强度是决定链传动承载能力的主要因素。 2.链条铰链的磨损 3.链条铰链的胶合 胶合在一定程度上限制了链传动的极限传动转速。 4.链条静力拉断 5.链轮齿面的过度磨损或过大的塑性变形 6.9链传动的失效形式及设计计算 二、链传动的设计计算 1.链轮齿数z1，z2和传动比 z1参考表6-12 2.确定计算功率 3.链的节距 链条节距根据功率P0和小轮轮速n1由图6-28并结合表6-9选取。 6.9链传动的失效形式及设计计算 6.9链传动的失效形式及设计计算 4.链传动的中心距和链节数 一般取a0=(30~50)p， 链节数： Lp应圆整为整数，最好取偶数，然后根据圆