35米预应力简支T型梁桥结构设计毕业设计论文.docVIP

35米预应力简支T型梁桥结构设计毕业设计论文 1 引桥计算 1.1 设计资料 （1桥面净空 净—7.5m + 2×1.0m人行道。（2） 主梁跨径及全长 标准跨径：l=16.00m (墩中心距离)； 计算跨径：l=15.50m (支座中心距离)； 主梁全长：l=15.96m （主梁预制长度）。 （3） 设计荷载 公路—Ⅰ级。 由于该桥处于人群密集的城区，所以人群荷载取3kN/m。 （4） 材料 钢筋：主筋用HRB335钢筋，其他选用R235钢筋； 混凝土：标号C30。 （5计算方法 极限状态法。 （6） 结构尺寸 如图 - 1所示，全断面五片主梁，设五根横梁。 图 - 1 （尺寸单位：mm） （7） 设计依据 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004），简称《桥规》； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004），简称《公预规》 《公路小桥涵设计示例》 刘培文周卫编著 人民交通出版社 2005年 1.2主梁的计算 1.2.1 主梁的荷载横向分布系数 1.2.1.1 跨中荷载弯矩横向分布系数（按G—M法） （1）主梁的的抗弯及抗扭惯矩和 主梁界面的重心位置 (图- 2)： 平均板厚： h=(8+14)=11 (cm) = =39.28 (cm) 图1-2（尺寸单位：mm） = (m) T形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： = 式中： ——矩形截面抗扭惯矩刚度系数（见表 - 1）； ，——相应各矩形的宽度和厚度。 表- 1 t/b 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.1 C 0.141 0.155 0.171 0.189 0.209 0.229 0.250 0.270 0.291 0.312 1/3 查表可知： /=0.11/1.80=0.061 0.1，=1/3 /=0.18/（1.3-0.11）=0.153，内插得 =0.301 故 ==2.89 （m） 单位宽度抗弯及抗扭惯矩： =/b=6.894841/180=3.83 (m/cm) =/b=2.89/180=1.61(m/cm) (2) 横梁抗弯及抗扭惯矩 翼板有效宽度λ计算 （图 - 3） 横梁长度取为两边主梁的轴线间距，即： l=4b=41.8=7.2 (m) c==1.85 (cm) =100 cm, =15 cm =1.85/7.2=0.275 根据比值可查表- 2，求得： /=0.6995 则=0.575=1.294 (m) 求横梁截面中心位置： = = =0.208 m 图 - 3 横梁的抗弯和抗扭惯矩和： ==3.0610 (m) =，查表 - 1，有： =0.0285 0.1，查表得=1/3，但由于连续桥面得单宽抗扭惯矩只有独立板宽扁板者的一半，所以取=1/6。 ，=0.298。 故 ==1.749 (m) 表 - 2 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 λ/ 0.983 0.936 0.867 0.789 0.71 0.635 0.568 0.509 0.459 0.416 单位抗弯及抗扭惯矩： =/b =3.0610/385=0.795(m/cm) =/b =1.794/385=0.454(m/cm) (3) 计算抗弯参数和抗弯参数 ==0.43 式中：——桥宽的一半； ——计算跨径。 =（+）/2 因为混凝土膨胀系数很小，所以未计入横向收缩的影响） 按《公预规》3.1.6条，取=0.42，则： =0.024，=0.155 (4) 计算荷载弯矩横向分布系数影响坐标 已知=0.4，查G—M图表，可得表 - 3中数值。 表 - 3 梁位 荷 载 位 置 0 0 0.89 0.92 1.00 1.08 1.09 1.08 1.00 0.92 0.90 b/4 1.08 1.10 1.10 1.13 1.06 0.96 0.85 0.80 0.70