中国疏浚业市场分析与发展策略初探.doc

中国疏浚业市场分析与发展策略初探 刘志 周洪 河海大学机电工程学院 江苏常州 213022 摘要 中国进入世界经济贸易组织后，国内疏浚市场进一步对外开放，国际竞争随之进一步扩大。由于疏浚技术水平较低及疏浚设备的落后与不足，中国疏浚业在国际市场上的竞争力比较薄弱。结合对影响中国疏浚业的地理条件、人力资源等因素的分析，说明了中国疏浚业占有的优势及劣势，指出在未来中国疏浚市场中，提高疏浚施工技术与挖泥施工设备竞争力是很有必要的，并提出了相应策略。 关键词 疏浚业 疏浚市场 疏浚技术 疏浚设备 一、中国疏浚业现状 若从清政府1895年向荷兰订购的第一艘链斗挖泥船算起，中国疏浚业已整整跨过了一个世纪的历程。经过五十至六十年代的‘仿制阶段’，到七十至八十年代的‘步入独立设计阶段’到今天的‘进口疏浚船规模空前’，如今中国疏浚业已具有了较大的规模。 中国疏浚力量主要分布在交通、水利等部门，有大小疏浚企业近百家，各种疏浚船舶上千艘，形成了较大规模的疏浚能力。随着港口、航道、农田水利及沿海城市建设的发展，这些疏浚企业在国内从事着港口航道疏浚及治理、江河湖泊治理、水利设施、农田水利、水库建设和维护、国防工程建设、环境保护疏浚、吹填造地、建材开发、采矿等事业，疏浚业已成为中国经济建设和社会发展的重要行业。中国从1998年开始实施“百船工程”项目，引进国外先进疏浚船舶制造技术，生产出100条重点在于清除水源湖泊和黄河中下游泥沙淤积的专用疏浚船舶。今后，中国政府还将加大清淤疏浚工程的投资力度，在立足疏浚设备国产化原则的大前提下，通过引进国外的先进疏浚船舶的设计和部件，采用在中国合作造船方式，为近期陆续启动的大江大河大湖清淤疏浚工程配备技术性能优越、经济实用的大中型疏浚船舶及其辅助设备。这是中国疏浚史上、乃至世界疏浚史上的一次壮举，充分体现了中国政府对大江大河大湖严重淤积治理的高度重视和坚定信心，为中国的疏浚事业提供了良好的发展机遇。 目前，中国港湾建设(集团)总公司天津疏浚公司拥有各类疏浚船舶和辅助船舶90余艘，年疏浚能力约5500万立方米；上海疏浚公司拥有各种类疏浚船舶和辅助船舶180余艘，年疏浚能力约8500万立方米；广州疏浚公司拥有各类疏浚船舶及辅助船100余艘，年疏浚能力约5000万立方米；合计总疏浚能力约为每年1.9亿立方米。除此以外，承担长江航道疏浚任务的长江航道局拥有各类疏浚船舶30余艘，年疏浚能力约4500万立方米；黑龙江航道局拥有各类疏浚船舶10余艘，年疏浚能力约450多万立方米；其它各省航道部门还拥有共约1000万立方米的年疏浚能力。整个交通系统拥有的年疏浚能力约为2.45亿立方米。水利系统在江河湖泊的治理以及农田水利建设中，疏浚力量也形成了一定的规模。据调查，目前在长江、黄河、海河流域共有近200艘疏浚船舶，年疏浚能力约为6000多万立方米。整个水利系统拥有各种类型疏浚船舶近700艘，年疏浚能力约9000万立方米。综上所述，以交通、水利为主的中国疏浚力量，拥有各类疏浚船舶和辅助船舶千余艘，年疏浚能力可达3亿多立方米，位居世界第六位。 然而，中国每年江湖泥沙淤积量平均新增8亿立方米，现在3亿立方米的疏浚能力远不能满足需要。另外，现有近1000艘挖泥船中将近半数的超龄船有待更新，这还不包括其他工程建设、环保疏浚等方面的需求。 二、中国疏浚业市场分析 疏浚业是一个资产密集和技术密集型的产业，设备成本投入大，投资收效缓慢，技术含量高。目前中国几家大型疏浚公司都是由国家投资组建，成立于计划经济年代的。由于中国从计划经济转变到市场经济还只有较短暂时间，在许多方面企业还没有完全从计划经济习惯中摆脱出来，再加上现有设备未能得到及时更新和改造，技术状况较低下，与国外疏浚对手相比，中国疏浚业竞争能力相对薄弱。但中国的地理与资源分布和丰富的劳动力资源构成了疏浚业市场发展的优越条件；中国进入世界经济贸易组织，又成为中国疏浚业市场发展的长期推动力。 疏浚业市场发展资源 1.1 地理资源和环境 中国是一个水利资源丰富的国家，江河湖泊纵横。中国内河航道主要分布在长江水系、珠江水系、黑龙江水系、黄河水系、淮河水系、钱塘江水系及海河、闽江和东南沿海各个独自入海的水系。据统计，中国拥有大小江河5800多条，天然湖泊900多个。河流总长43万多公里，流域面积在1万平方公里的就有80多条。但是由于环境的恶化，绝大多数河流多年淤积，河水污染严重。 同时，中国也是一个濒海国家，大陆海岸线长达18000多公里。由于经济发展区域差异较大，形成了北煤南运、西煤东运、北油南运的运输格局。地理与资源分布为中国的疏浚市场带来了广阔的发展空间。 1.2 劳动力资源 中国是一个人口众多的国家，它的劳动资源优于其他任何的国家：一是农村大量富余劳动力要转移到城市，为劳动