钣喷修理费标准方案说明.docx

钣喷修理费标准方案说明１．制定钣喷修理费标准的目的当顾客遇到事故时要确保其回到买车的经销店修理，由经销店提供高品质的服务的同时，赔偿金（维修费）也能顺畅地支付，使顾客对经销店的服务感到满意。但是目前保险公司与经销店在关于出险车辆的定损协商及修理费结算方面未必顺畅。因此在修理工费方面有必要建立一套与保险公司共通的标准，所以制作了修理费标准方案。请在准备新车销售的同时讨论本工时费方案，通过与保险公司的协商，争取实现双方都采用同一工费计算标准。本工时费方案只是一个提案，并非要强制推行。如果经销店以自己的工费标准为基础，能与保险公司达成一致也是可以的。已经向各保险公司的总部进行说明。首先希望各经销店对本工时费标准有个认识，并与保险公司商讨合作事宜。２．与保险公司协商工费的步骤决定采用本工时费方案后，请按以下步骤开展工作。①确定工时单价确定工时单价后，只要用作业时间乘以单价就可算出修理工费（更换、板金、喷漆都使用同一单价）。因为与以前的工费计算体系不同，所以与以前相比有些收费会变高有些会变低，因此在设定工时单价时还要考虑修理作业的频率。②确定喷漆的辅料费本方案中，辅料费采用按工费金额的一定比例计算的方法。因此在设定该比例时要根据辅料的实际成本设定。③与保险公司协商工时单价，使用同一工时费表保险公司各分支机构与经销店之间签订工时费的协议。应向保险公司说明使用本修理费标准，并能与之达成一致。3．修理费标准方案的基本思路①为使修理费体系与作业时间相对应，采用了标准工时，单价×标准工时＝工费　按这个公式算出工费。②为达到与当前的工时费表相近的效果，以当前的工时费表为基础，使标准工时尽可能适应该表。③关于单价，为避免与当前的工时费体系产生大幅度的背离，按地区的不同分别确定。④采用修理费标准的同时与保险公司协商签署作为其指定修理厂的协议。⑤签署工时费协议的同时对部品价格达成一致。⑥最终达到使经销店和保险公司双方都导入同一报价系统，使双方在任何时候都能作出相一致的报价。4．标准工时的简要说明标准工时是（由日本14家财险公司共同出资建立）共同制定的标准。在日本，被大多数经销店与财险公司共同作为修理费标准而加以利用。标准工时是基于确定的作业方法、确定的作业条件确定的作业环境下对所需的修理作业应由具有相应熟练程度及资格的人员操作在确定的工作时间内身体不应受到有害影响应按社会公认的正常作业速度进行修理其定义是，为完成一个作业单位所需的必要时间。标准工时是按照包含以下“纯作业时间”、“各种准备时间”、“宽裕时间”制定的，合理地计算了实施作业的必要时间。纯作业时间工作人员实际进行拆装、更换、调整等作业所需要的时间。②各种准备时间作业前的准备及作业后的清理时间（工具、机器、千斤顶、遮盖纸等的准备，和部品的准备、废弃处理等）。③宽裕时间针对正常工作的最低必要时间。（如去厕所等）5．标准工时的种类标准工时包括以下4个作业项目。其主要特征如下：①拆装?更换工时把拆装、更换部品的必要时间加以标准化，设定了各个细微作业的标准工时，可以对这些细微工时进行组合，合计计算出总工时，再乘以单价就得出了工费。以下是一般的工时计算方法：根据对众多受损车辆修理时间的测量，算出作为最基本结合要素的螺栓、螺母、卡子、焊接的标准工时，→以此作成基准表。分解车辆，算出构造上的最基本结合要素的数量。根据构造确认的结果查询基准表，然后算出工时。②外板板金整形工时本项目是把车辆外板的板金作业时间加以标准化的结果，具有以下特征：根据对板金作业的实测，作成了与板金的面积、难易度等相对应的工时表。板金作业的面积以100cm2为单位（10cm的平方）测量。难易度分为以下3种。①是否是面积为300cm2以下的轻度损伤②是否在冲压棱的部位或面板的边缘部位③能否在面板的内侧用垫铁或锤子进行作业把面积和难易度进行组合，再根据工时表算出工时。完成标准是，应达到在喷涂工序中涂一次聚酯腻子就可喷涂底漆的状态③喷涂工时本项目是把喷涂作业的必要时间加以标准化的结果，具有以下特征：根据对各个车种的作业观测结果作成基准表，按相应车种的构造确定工时。以快干聚氨酯涂料对外板进行素色喷涂为基础作成表示面板喷涂时间的「喷涂指数」分为更换面板喷涂和修补面板喷吐两类，每种再分为单件喷涂和多件喷涂。把上述数值再加上准备、调色、喷漆的时间（包括2K等的不同涂料、素色与金属色等的不同喷漆种类）对保险杠单独设定了保险杠修补喷涂指数。单独设定内板及车身修补喷涂指数。整形面板喷涂的工时由于包括刮腻子，所以比新品面板喷涂的工时长。④车身内板整形工时本项目是把车身内板部位的整形时间加以标准化的结果。把受损车辆正确地固定在矫正器上，复原车身的标准尺寸（前叶子板挡板的突出部、前侧梁、后侧梁等的尺寸发生变形而需要修正时），以及车身内板部品的形状整形作业作为计算对象