600MW汽轮机数字电液控制DEH系统探讨.docVIP

600MW汽轮机数字电液控制DEH系统探讨 　　关键词　　数字电液功能实现故障现象处理方法日常维护　　　　目的　　火力发电机组容量的增大、蒸汽参数的提高，对机组的安全性、经济性及其自动控制水平的要求也愈来愈高。作为600MW的大型机组，汽轮机数字电液控制系统（DEH）已被广泛采用。对汽轮机数字电液控制系统（DEH）在调试、试运行期间出现的问题及解决办法进行简单介绍，以供交流和参考。　　　　摘要　　本文就600MW汽轮机数字电液控制系统的组成、控制功能作个简单介绍，根据平常积累的工作经验，对常见故障现象及处理方法进行介绍；同时对EH油系统、电液伺服阀、阀门位置反馈器（LVDT）的日常维护也提出了见解。　　　　引言　　600MW机组采用了上海汽轮机厂生产的全电调型汽轮机数字电液控制系统(DEH)，其控制部分采用ABB贝利公司的Symphony系统，DEH为DCS系统环路上的一个节点，实现了与原DCS的数据、设备的完全共享，软件系统工程师站采用Composer4.3,操作员站采用PGP4.0。DEH是一个过程控制单元（PCU），它在控制环路上的节点号为56；DEH由三个控制柜组成，柜号分别为55、56、57，其中55、57号柜为端子柜，56号柜为模件柜。液压部分为上海汽轮机厂生产高压抗燃油系统。从整个系统的调试与运行情况来看，其功能是完善的，性能是可靠的。在调试、运行期间暴露出一些设计、组态及设备上的问题，通过分析、判断和处理，解决了一些存在的问题，为机组的安全稳定运行提供了保障。　　　　正文　　一、 系统概述　　 汽轮机控制系统主要是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。它可以控制汽轮机从挂闸、冲转、暖机、同期并网、带初始负荷至带满负荷的全过程（有些机组在启动前需进行暖机）。具体而言，DEH主要控制高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）、四个中压调门（IV）、油系统中的各个电磁阀和EH油泵、通风阀（BDV）等。DEH投入锅炉自动（即汽机远控）时，从模拟量控制系统（MCS）接收负荷指令，此时DEH仅作为MCS的执行机构。　　1、硬件组成：阳西电厂DEH控制部分由三个控制柜组成，柜号分别为55、56、57，其中55、57号柜为端子柜，56号柜为模件柜。　　2、操作员站操作员接口站是重要的人机接口．有操作灵活方便、信息存贮量大等诸多优点。运行人员可通过操作站，参与整个控制过程，并可对控制过程和参数进行监视和记录。操作站共设计了图形操作界面，其中菜单画面1幅，流程、操作员可从全厂总貌画面中点击DEH快捷键进入DEH主菜单。　　4、工程师站是专用于工程师设计、组态、调试、监视系统的工具。配有组态软件工具。　　5、液压部分由一个1m3的油箱、两个高压油泵、两组高压蓄能器、两组低压蓄能器、十二个油动机、油过滤器及冷却回路、再生滤油装置以及高压遮断块等组成。　　二、热控设备常见故障分析与处理　　1、EH油压低产生的原因及处理　　现象：一台EH油泵运行状态下，EH母管油压低于11.2Mpa，延时3秒，将备用EH油泵联启，EH母管油压低于11.8Mpa，造成EH母管油压低报警。　　产生原因：　　（1）在汽轮发电机处于跳闸状态下，阀门的指令与反馈存在负偏差（偏差大于4%），造成伺服阀内漏　　（2）高压油至回油的截止阀内流大。　　处理方法：　　（1）现场检查TV、GV、IV阀门回油管的温度，如果相应阀门回油管温度偏高的，说明该阀门的伺服阀存在内漏，应把该阀门的油动机高压进油手动门关闭，EH油压上升，在EH油压高于11.8Mpa时。运行人员完成挂闸汽轮发电机挂闸后，恢复之前关闭油动机高压进油手动门，热工人员整定阀门。我厂现在为保证汽轮发电机跳闸后，阀门关闭的严密性，将阀门指令由“0”改为“-3”（逻辑上修改）。　　（2）将高压油至回油的截止阀关严。　　2、EH油温升高的原因及处理　　现象：EH油温上升至55℃时，联启EH油循环泵。油温长期高于60时，EH油的酸值将升高，油质将变坏。　　产生原因：　　（1）、EH油减温水调门未正常工作。　　（2）、溢流阀开度过大导致溢流。　　（3）、冷却器冷却效果差。　　（4）、冷却水温度高。　　处理方法：　　（1）、检查EH油减温水调门是否存在机械卡塞，如果是机械卡塞，通过旁路调节冷却水流量，并通知机务处理；分析EH油减温水调门调节线性度是否良好，可通过调整该阀门的PID参数，优化阀门调节品质。　　（2）需机务重新调整溢流阀开度或更换此阀。　　（3）、需机务检修冷却器。　　（4）、调整冷却水水温。　　3、阀门振荡　　现象：阀门高频振荡、等幅振荡不停，最终影响负荷波动。（注：正常情况下，阀门在非线性区