机械伤害事故案例汇编一.doc

未停车调机器 手指被绞伤事故经过 　　1、2006年6月15日，某厂车工刘某与郭某谈起零件加工任务，抱怨自己的机床太陈旧，离合器不灵便，停车位稍有偏差主轴便会反转，跟维修工说了几次也没调合适。 　　2、郭某听了之后说“这有什么呀，我给你调。”刘某半信半疑。郭一只手拿螺丝刀拨压弹簧，另一只手扭可调瓦螺帽。 3、突然主轴飞转，将郭两手多指绞成粉碎性骨折。事故原因 　　郭某自恃是老师傅，懂机床结构，违章在不停车(马达工作)情况下冒险在离合器停止位置调整螺帽。因身体紧靠床头箱，腿不小心碰到床体前离合器操纵杆，致使主轴瞬间转动，郭某两手被齿轮绞伤。 防范措施 　　1、检修机床必须在撤掉电源箱刀闸在停机状态下方可进行，严禁开机时调整传动箱机件。 　　2、处理故障的维修应报由检修人员进行。 　　3、教育职工严格遵守机床安全操作规程，杜绝习惯性违章行为。 穿风衣修机器 右大腿被绞断1、某货船航行于长江南京大厂码头段，船工张某在检查机器时发现一台位于甲板上的柴油机有故障，于是开始进行维修。 2、此时江面风比较大，张某身穿长衫风衣维修，风衣不慎被飞转的皮带轮卷住，将张的右腿绞进皮带轮，造成粉碎性骨折。张某经手术抢救后高位截肢成了残疾人。 事故原因 　　1、未断电停机便进行检修作业。 　　2、违章穿长衫风衣进行接触转动机器工作。 　　3、皮带轮无安全罩。 防范措施 　　1、严格执行航务安全操作规定，检修设备必须靠岸或停船进行，检修必须停机撤电才可以进行。 　　2、工作时要正确穿戴防护服，操作转动机械严禁穿长衣长衫。 　　3、转动机器外露转动部分(如皮带轮、连轴器等）必须装有安全防护罩。 ?系统不检测　导致人夹伤事故概况杭州市某单位2007年3月发生了一起电梯夹人致伤事故。事故电梯为一台杂物电梯，型号为TWJ500/0.35，由有资质单位于2003年安装，且该资质单位一直承担该电梯的维保工作。事故经过大致如下：该单位使用人员在地下层楼处搬运货物进入轿厢内(厅门处于打开状态)时，电梯突然启动，搬运人员慌乱之中往外逃未果，致使严重夹伤。事故现场勘查情况该电梯为杂物电梯，4层4站4门。除地下层楼厅门、一楼厅门因现场抢救伤员遭破坏外，其余的都保留了事故现场原貌。经勘查可知，事故电梯轿厢入口处无机械保护装置及验证该保护装置的电气安全装置。在机房内，检查人员勘查了曳引轮绳槽和钢丝绳的状况，均无异常；检查了制动器线圈及温升、闸瓦、弹簧等工作情况，均属正常。对控制系统的接触器、继电器、线路进行检查，主接触器、上下行接触器均无异常情况，安全回路继电器触点有轻微灼伤痕迹；对动力回路、控制回路进行排查时，发现安全回路继电器线圈负极无接地装置，在机房内地面上发现几只更换掉的安全继电器；对各层站入口进行检查时可见，仅在地下层站入口处贴有“不能载人”等内容。其余层站入口处未有相应警示标语。事故原因1.直接原因在通常情况下，产生电梯开门运行的原因有两种，即：曳引能力下降导致溜车；由于制动力矩不足导致溜车。经过现场的检查，本事故梯不存在以上2种情况。在机房的现场勘查中，调查人员找到了替换下的几只安全继电器，经过辨认，该安全继电器是微型继电器，而非DC-13型用于控制直流线路的安全继电器(在GB7588以及JG135中都明确指出，用于安全回路的继电器应选用DC-13，控制直流电磁铁)。现场勘查发现，在用的非安全继电器触点有轻微灼烧痕迹。对照该台杂物梯的控制回路，可以推断当该非安全继电器因频繁动作、承受功率过大等原因出现触点粘连状况时，虽然地下层楼厅门未关，但是安全回路也会发出错误信号，认为厅门关闭正常。这时如果有人在其余楼层触发呼梯按钮，电梯就会在开门情况下启动运行，而且该类型电梯虽然对安全继电器触点分断情况有监控功能，但对开关触点粘连状况未作监控。因此可以推断出，由于采用非安全继电器、触点粘连是造成此次事故的原因之一。其次，对照机房控制柜中的线路和该梯的PLC与安全回路电路图，发现该梯的非安全继电器线圈负极无接地。由于该梯长期在潮湿、油腻的环境下工作，地下层厅门门锁触点也长期处在潮湿的环境下工作，在继电器线圈负极无接地连接的情况下，其线圈有可能因为潮湿等环境影响通过大地(或厅门、轿厢等壳体)短接(此时，由于负极无接地，安全回路不会跳闸)，致使安全回路在厅门未关的情况下发出错误信号，造成电梯开门运行。从以上的分析可以看出，该梯的电气元件配置及控制系统的某些缺陷造成了事故隐患，成为导致事故发生的直接诱导因素。2. 间接原因（1）电梯使用人员违反规定在运送货物时进入轿厢内，是造成事故的主观因素。（2）从现场勘查情况看，该梯各层站入口明显位置未能严格按照要求张贴使用须知、警示标语，地下层站入口处虽贴有“不能载人”等内容，但不够具体。（3）该电梯轿厢未能严格按要求设立入口处的机械保护装置及验