南内天然气发动机常见故障的诊断与排除.docVIP

南内天然气发动机常见故障的诊断与排除 ???? 1、启动困难 ???? 出现该故障，首先应检查混合器是否有天然气进入发动机，燃气供给系统是否有故障，检查混合气是否符合质和量的要求。然后检查所有缸线是否跳火，逐步检查点火系统、 12V电源系统等是否工作正常，具体步骤如下： ???? 1.1. 燃气装置或电路是否有故障，ECU电源打开后，减压器电磁阀应有“喀哒”响声。 ???? 1.2. 检查12V继电器是否良好。 ???? 1.3. 天然气管路是否畅通，阀门是否开启。 ???? 1.4. 检查钢瓶是否有气。 ???? 1.5. 混合气浓度是否过浓或过稀，调整混合器上的怠速浓度调整螺钉，顺时针混合气加浓，反时针混合气变稀，或加或取一张混合器膜片铜垫片。加铜垫片混合气变稀,减铜垫片混合气变浓。 ???? 1.6.检查高压线跳火性能，检查高压线是否漏电。 ???? 1.7.检查线束插接件是否可靠。 ???? 1.8.检查曲轴转角信号传感器是否良好。 ???? 1.9.检查整车电源及电压变换器输出电压是否符合要求。 ???? 1.10.检查蓄电瓶电压是否过低、连接是否正常。 ???? 1.11.火花塞电极间隙是否正常，有无积炭。 ???? 1.12.空气滤清器是否良好，进气管路是否畅通。 ???? 1.13.起动机是否工作正常。 ???? 1.14.检查ECU是否工作正常 ???? 2、发动机动力下降 ???? 首先要按汽油发动机的检查方法检查一下发动机的工作情况，断缸试验，看是否个别缸不工作或工作不好，每缸作比较；有无气缸漏气现象；气门间隙是否正常。在确定上述部位没有故障，判定故障可能发生在燃气装置上。 ???? 故障排除方法： ???? 2.1? 天然气动力阀间隙太小，天然气流量不够，混合气过稀。调整动力阀，国Ⅲ系列发动机的动力阀装在减压器出气口，动力阀有刻度，R（-）方向为减小，L（+）方向为增大。 ???? 2.2? 检查天然气过滤器有无堵塞。 ???? 2.3? 检查压力平衡管是否漏气或破损。 ???? 2.4? 增压中冷系统是否有漏气，检查排气管垫、增压器接口、中冷器、混合器、进气管及各连接硅胶管，增压器有无损害。 ???? 2.5? 排气管道或三元催化器堵塞，致排气阻力增大。 ???? 2.6 空气滤清器是否良好，进气管路是否畅通。 ???? 2.7? 检查燃气步进电机及减压器出气口到混合器之间的管路。 ???? 2.8? 混合器皮膜破损，不能形成合理的空燃比,更换皮膜。 ???? 2.9? 中低压减压阀二级阀片行程过小。 ???? 2.10? 减压器电磁阀阀芯、阀孔破损，进气量不够,更换电磁阀。 ???? 2.11 检查低减压器的膜片、弹簧、杆杆有无损害。 ???? 3.耗气量高 ???? 天然气汽车经过一段时间使用后，出现耗气量过高的现象，这时要全面检查发动机状况。 ???? 3.1? 检查发动机水温是否低于80oC，使减压器加热不良，或减压器循环水管被堵，造成减压器有结冰，混合气偏浓。 ???? 3.2? 高低压天然气管线、混合器与节气门连接处、进气管、燃气装置及钢瓶是否漏气。 ???? 3.3? 空气滤清器是否干净，进气管路是否畅通。 ???? 3.4? 混合器流量是否调整不当，使混合气过浓。在保证正常启动的情况下，再在混合器膜片上加0.1mm厚铜垫或适当关小功率阀。 ???? 3.5? 中冷增压发动机减压器出口压力高，最高可达80Kpa，使用检漏液检查天然气出口到进气管之间各部件是否有漏气，用压缩空气检查。 ???? 3.6? 低压减压器输出压力是否过高。 ???? 3.7? 检查蓄电池电压是否过低和点火系统是否有故障。 ???? 3.8? 断缸法检查各缸工作情况。 ???? 3.9? 所有发动机动力不足，均会引起耗气量增加。 ???? 上述检查完成后，若仍没有解决天然气耗气量高的问题，则可能是发动机技术状况下降，需要检查气门间隙，各缸的气缸压力。 ???? 4、热车不易启动 ???? 有时发动机熄火后，马上启动会出现启动困难，这时要检查一下发动机的工作情况，看配气系统、点火系统是否有故障，然后检查下面几项： ???? 4.1.电磁阀过热，阀芯卡滞或磁力下降。 ???? 4.2.电控插头是否有接触不良。 ???? 4.3.混合器阀芯是否有卡滞现象，使混合气过浓、过稀。 ???? 4.4.减压器输出压力是否过高，超出正常值。 ???? 4.5.受温度影响的部件。 ???? 5.电磁阀打不开 ???? ?减压器电磁阀打不开的原因可能是以下几点： ???? 5.1 电源未接通或电磁阀搭铁不好，也可能是电压过低，启动时压降过大，启动时检查电瓶电压，电源变换器输出电压是否有12V。 ???? 5.2 磁线