校长序-国立清华大学.PDFVIP

校長 序 　清華電動車和磁浮車一路以來的研究與發展，可說是 我親眼目睹。1977年我剛到清華的時候，毛高文院長率 領著一群電動車研發專業團隊，正如火如荼的進行著在 當時台灣社會造成轟動，對業界、學界都有深遠影響的 跨領域整合計畫。這個大型計畫，當時不僅得到相當的 資源，也獲得報章雜誌廣泛報導，可說是一個高知名度 綠 能 的研發工作，現在回頭看，人才延攬是很重要的，像是 清 此計畫的推手─毛高文院長，以及黃光治教授、萬其超 華 教授、孫如意教授等均是一時之選。此外就是科技整合 的意義，因為有一群來自清華工學院各系各有所長的年 序 輕教授，所以能夠響應這個重大的研發工作，並且做出 具體的成果。 　最後不免遺憾的，這樣的研究成果無法推廣到產業 界。我們都知道一個產業或是一個工業的發展受到很多 因素的影響，時機的影響當然重要，譬如說那時的電池 I 就趕不上實際的需要，電池那麼重，影響了電動車的性 能，還有成本始終無法壓下來，但是研發工作本來就是 這樣，要整合不同領域的人才、訓練學生及技術人員， 從過程中獲取經驗、體驗失敗、滿載成果，也算是達到 了它的目的。 　磁浮車也幾乎是同樣的故事重演。當時有幸延攬到在 通用汽車公司擔任高階主管的汪積昌教授，在他的帶領 下，組織了一個跨領域的團隊，經過不斷的研發及改 進，接連發展出磁浮車一號、二號及三號。事實上，這 兩項研究成果也為清華做了很多公關工作，只要有貴賓 來參訪，一定招待他去體驗電動車平穩的行駛、去觀賞 磁浮車在軌道上緩緩滑行。我想，這會是清華永遠的驕 傲。 綠 能 清 　賡續著清華歷任校長高瞻遠矚的視野與永續經營的情 華 懷，本人上任以來就立即成立新能源綠色校園推動小 組，以將清華改造成新能源綠色校園為願景，半年以來 序 已完成初步規劃，並全面實施中，期望成為國內外大學 校園的典範。這正與前任校長推動電動車與磁浮車不謀 而合且相互輝映，相信這又會是清華的另一項驕傲。 清華大學校長 陳力俊 II 主編 序 　清華大學這些多年來，除了人才培育外，對台灣社會 有些甚麼具體貢獻？把這個問題延伸到國內每所大學， 相信都是難以回答的。好在，我們可以大聲的說清華在 發展過程中，做了兩件令國人振奮的科技研發：電動車 與磁浮車。 綠 能 1971年本校徐賢修校長有感於能源危機及環境汙染 清 對世界的重大衝擊，毅然決然定在清華大力推動電動車 華 的研發，從國外找回多位分屬於化工、動機、材料、電 機、工工等專長的教授，跨領域整合，領導碩士班、大