地铁隧道盾构法施工过程中地层变位地三维有限元模拟_pdf.pdfVIP

地铁隧道盾构法施工过程中地层变位的 三维有限元模拟 摘要 在全面分析土压平衡式盾构施工过程中影响周围土体变形各主要因素的基础上 提出一种能够综合考虑各 种因素的盾构施工三维非线性有限元模拟方法 通过对某地铁隧道盾构施工过程的模拟 分析了盾构推进过程中 隧道周围及地表处土体的位移和变形以及横断面不同深度上的沉降分布规律 计算得到的隧道纵向地面沉降分布 曲线与实测数据非常接近 计算结果表明所提出的盾构施工模拟方法是有效可行的 关键词 隧道工程 地铁隧道 盾构法 三维有限元法 不可避免的 如何预测盾构穿越所引起的地层位 1 引 言 移 确保已有建(构)筑物正常使用和盾构的顺利掘 进 是盾构隧道设计与施工中非常关键的问题 随着盾构施工技术的不断完善 盾构法在地下 目前工程中用于预测隧道施工引起的土体变形 铁道施工中得到广泛的应用 由于地质条件和施工 的主要方法是建立在现场实测资料基础上的经验公 工艺的限制 盾构推进对周围土体的扰动影响仍是 式法 提供的信息大都限于地表面处的位移 很难 满足实际需要 因而在应用上具有很大的局限性 材料的混合接触刚度 提出了分3 步模拟盾构前行 有限元法能更充分地反映土体性质的影响 可以考 一个单元距离的模拟步骤 虑地层损失及土与衬砌的相互作用 有限元法不仅 本文在前人工作的基础上 提出一种盾构施工 能够计算地面沉降 还可得到盾构推进过程中的沉 三维有限元模拟方法 综合考虑盾构推进 开挖面 降变化情况 不同深度处的沉降 侧向位移 地层 前方及隧道壁面土体的剪切扰动 盾构刀盘超挖空 应力变化以及对临近建筑物的影响 有限元法在盾 隙和盾尾空隙的闭合 盾尾注浆等因素 构隧道施工分析中得到越来越广泛的应用 盾构隧道掘进尤其是靠近盾构所在位置及其前 2 盾构施工引起土层移动的主要因 方土体的位移是一个三维问题[1 3] 平面有限元分 素及其三维有限元模拟方法 析无法模拟盾构推进的实际情况 无法模拟开挖面 周围土体的三维移动 也无法反映在到达平面应变 隧道盾构施工中盾构机渐进向前 周围土体则 状态之前盾构周围土体所经历的应力路径 计算结 是相对静止的 有限元法难以做到完全模拟盾构的 果与实际应力 位移有较大差异 尽管人们都认识 连续推进过程 必须作一定的简化 通常将盾构推 到这一点 但是盾构隧道施工对周围土体的影响因 进作为一个非连续的过程来研究 假设盾构一步一 素很多 已有的盾构施工三维有限元模拟方法大都 步跳跃式向前推进 每次向前推进的长度(纵向)恰 作了较多的简化 文[4 7]开发了一种三维弹塑性 好为一个衬砌单元宽度 用改变单元材料类型的方 有限元技术对浅埋隧道无衬砌和完全衬砌2 种极限 法(刚度迁移法)来反映盾构的向前 而一次向前的 情况下隧道周围土体不排水情况下的应力场和位移 过程中盾构周围土体受力状态也发生变化 将这种 场进行了计算 并根据三维有限元计算结果提出用 变化转化为相应的结点荷载作用于结点 进行有限 间隙系数G 来反映盾构施工引起的地层损失 文[8] 元计算 这与在模拟基坑开挖时每一级开挖掉一层 在模拟盾构推进时在开挖面前方设置开挖单元 并 网格以及模拟土石坝 路堤填筑时每一级荷载增加 考虑了盾构自重 千斤顶推力 土压仓压力等因素 一层网格的处理方法是相似的 但没有考虑盾构刀盘超挖和盾尾脱空引起建筑空隙 本文所考虑的盾构施工过程中引起土层移动的 的闭合以及盾尾注浆的影响 文[9]在对土压平衡式 主要因素有以下6 个部分(如图1(a)所示) 盾构推进的三维模拟时考虑了开挖面土压力 盾尾 (1) 开挖面土体开挖应力释放 空隙闭合 盾尾注浆等因素 但没有考虑盾构自重