机械制造课程设计（一级圆柱齿轮减速器）箱体.pptVIP

机设 一箱座分析 （一）、箱座的作用 所分析零件为一级减速器的箱座，位于传动轴下部，其主要作用：支撑和定位轴系零件，保证传动件的正确安装位置及良好的润滑和可靠密封。 （二）、确定毛坯的制造形式 因为铸造容易成型，切削性能好，价格低廉，且抗震性和耐磨性较好，因此我们选用铸造（铸铁HT200）。 因为产品为是大批大量生产， 金属模铸造会相对减少加工余量，缩短时间，提高生产率及提高毛坯精度 ，故选金属模铸造，余量公差CF=7-9取9、加工余量M=F，因尺寸较大，查取其金属模铸造余量为4mm。《实用机械制造工艺设计手册》P44、45表2-3、2-4 （四）、箱座的结构工艺分析工艺性 箱座的结构较复杂，加工部位较多，机械加工量大。箱座主要有安装面及安装用螺栓孔、配合面及槽、左端排油孔和油标孔需单独加工。 基准： 1以配合面为粗基准加工安装面(精基准面)及螺栓沉孔（6-Φ17·锪平Φ 30） Ra12.5 2以安装面为精基准加工配合面 Ra1.6，油槽 3加工左端面排油孔和利用专用夹具加工油标孔 （五）、拟定箱座加工工艺路线 我们加工的为分离式箱体，因此箱体可分为箱座·箱盖独立加工和合箱加工两部分具体路线初定如下:安装面→ 安装孔→配合面→油槽→左端排油孔→油标孔→配合面 工艺比较分析?方案： 左端孔类安排在配合面精加工成型后加工有可能破坏已精加工配合面。而采用安装面加工后铣左端孔类，再精加工配合面，这样不仅不破坏配合面，只需要占用一些换刀及装夹时间。由上利弊分析整合，决定选用方案如下： 工艺分析： 合箱后共有多个部分要加工 1·划线（粗定一轴承孔心）。 2·加工Φ80h7mm、 Φ100h7mm轴承端面 Ra3.2μm，轴承孔 Ra1.6μm。 3·加工 2-Φ11mm·锪平Φ24mm，两定位销孔、6-Φ13mm·锪平Φ30mm、 （上下面都锪平）。 4加工24-M8·丝深15mm·孔深18mm 工艺方案比较分析→整合 一、孔端面螺纹孔加工放在轴承孔加工后，利用钻模板定位钻孔位置精度会更高 二、粗精加工错开易于散热 更具比较分析后整合方案如下: 10、钻 螺栓孔 20、配铰 定位孔。 30、钻锪 轴承旁螺栓光孔，锪（上下面）平。 40、划线（划线初定轴承孔位置以便对刀）。 50、铣 轴承孔端面 60 、粗镗?半精镗?精镗Φ80h7mm、Φ100h7mm。 70 、钻 攻 轴承孔端面螺纹孔共24-M8。 80、检测。 90、防锈（对已加工面做防锈处理 ）。 100、入库。 机床选择 由于我们选用金属模铸造、箱体尺寸为428*196*310mm;箱座尺寸428*196*170,及所查相关资料 加工箱座时主用立铣：X5032B查《机械加工工艺手册》2（铣削·锯削加工） 合箱后有端面、孔要加工因此要选用卧铣： TK6363 刀具选择及确定切削用量选择 刀具 面：硬质合金面铣刀YG6A d=Φ65mm Z（刀齿）粗、精6（P222表11-23） 铣削速度参考值1.0～ 1.83m/s， 精1.5m/s,主轴转速375r/min 。查《新编实用切削加工速查手册》p381-表4-2 面粗铣进给量参考值0.24～0.40mm/z（每齿）取0.4mm/z，ap3.6mm；面精铣进给量参考值0. 40 ～ 0.60mm/z（每齿）取0.5mm/z，ap0.4mm,主轴转速475r/min 。查《实用机械制造工艺设计手册》 部装： 一、低速?键 ?齿轮?轴承 （静压内环） 二、齿轮轴?轴承 三、透盖?毡圈 夹具 为了便于装夹工件、设计如下图所示夹具 1为加工油标孔用定位具 2为加工定位销、螺孔用加紧具 3为加工箱体用夹具 Φ80、Φ100轴承孔： 粗： 半精： 精： 整装： 箱座?闷盖?低速轴部分?齿轮轴部分?箱盖?定位销?螺栓?轴承透 盖?螺钉?排油孔油塞?游标尺?窥视盖 （通气器在窥视盖上） * 一级圆柱齿轮减速器 （三）基准选择 基面选择是工艺规程设计的重要工作之一，基面的正确合理选择，可以提高生产效率保证加工质量。考虑到我要加工的箱座主要有配合面要精加工，安装面要加工，由上根据互为基准原则确定以配合面作为粗基准加工安装面，再以安装面作为精基准加工配合面利用专用夹具加工左端孔类 配合面→ 安装面? 安装孔 排油孔→ 定位具? 油标孔 油槽→精配合面 减速器箱座单独制造部分工艺过程：方案 00、铸造 10、钳（去除毛刺） 20、热处