快速冷却技术在55MW汽轮机组应用.pdfVIP

冶 金 动 力 2011年第 1期 MgrAIU瓜GICALPOWER 总第 143期 快速冷却技术在 55MW 汽轮机组的应用 胡 锋 (攀枝花钢钒有限公司能源动力中心．四川攀枝花 617062) 【摘 要】介绍了发电站 55MW汽轮机组快速冷却装置的介质选择、工作原理 ，以及其运行注意事项。运 行实例表明，该机组应用快速冷却技术后，冷却时问大大缩短，由72h缩短为30．33h，具有显著的经济效益。 【关键词】汽轮机；快速冷却技术；应用 【中图分类号】TK26 【文献标识码】B 【文章编号】1006—6764(2011)01—0050—03 Application ofRapid Cooling Technology in 55 MW Turboset HU Feng (EnergySourcesandPowerCenter,PangangGroupPanzhihuas把ef—Vanadium Co,Ltd．．Panzhihua,Sichuan617067,China) A【bstract】Medium selection，workingprincipleaswellaspointsforattentioninopera— tion ofrapid cooling deviceof55MW turbosetofrthepowerstation are introduced．Therun— ning example indicatesthatafterapplication oftherapid cooling technology，cooling timeof theturbosethasreducedfrom 72h to30．33h．Ithassignificanteconomicbenefits． 【Keywords】steam turbine；rapidcoolingtechnology；application 1 概述 蒸汽来冷却汽轮机的汽缸和转子，以加快汽轮机的 攀钢能动中心发电站汽轮机是武汽厂制造的 冷却 ，缩短盘车时间，从而减少汽轮机和整个机组 N55—8．83／535型高温、高压、冲动、凝汽式汽轮机， 的检修工期，提高机组的等效利用时间。 共 22级，采用喷嘴调节，蒸汽通过主汽门后的四根 2．1 快速冷却介质的选择与安全性分析 导汽管(~168x14)分别引入 四个调速汽门进入汽轮 目前，快冷介质主要有蒸汽和空气两种。使用 机 ，调速汽 门由DEH(数字电液调节系统)系统控 低压蒸汽冷却时，必须保证蒸汽具有 50c=【以上的 制。汽缸由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成，并用垂直 过热度，但要将汽缸金属温度降至 150℃以下很难 法兰联结；前汽缸采用耐热合金钢 ZG15Cr2Mo，中 做到。同时，蒸汽 比热容大，放热系数大，在不同冷 汽缸采用 ZG230—450，后汽缸采用铸焊结构 ，中分 却阶段很难控制，调整不当极易造成局部温降大或 面用双头螺栓联结，螺栓材料采用 25Cr2MolV。该 局部过冷，产生较大的热应力，导致热变形，影响机 机组能在冷态、热态等不同工况下启动，可采用 组寿命。而氮气和空气比热容小，放热系数比蒸汽 定一滑—定压运行方式运行。制造厂规定停机后， 小很多，没有这些 问题 ，通过调整可较好地控制汽 汽轮机高压缸调节级金属温度降至 150℃以下时， 轮机的冷却速度。为了缩短汽轮机停机后的冷却时 方可停止盘车和润滑油系统，以防止热弯曲。该汽 间，在汽轮机停机后的高温阶段，输送 300～350oC 轮机若采用滑