廊坊市城轨规划 交通设备方案.ppt

城轨机电设备 组员：陈新 李王成 桂汉聪 何立 张晗 林浩 陈海川 曾和清 组长：徐洪 新乡地铁1号线 新乡地铁2号线 一、概述 城轨机电设备： 电动扶梯 AFC（自动售检票）系统 屏蔽门 自动门 车辆空调 中央空调 通风设备 二、机电系统 2.1 供电系统 功能：为列车、设备系统及车站线路运行提供可靠能源供应，包括动力和照明等。 制式：（牵引供电）DC1500V、750V 供电方式：集中供电、分散供电、混合供电 二、机电系统 2.2信号系统 功能： 指挥列车正常运行，保证列车运行安全。 制式： ATC列车运行自动控制系统 CTC(分散自律调度集中系统)+移频轨道电路+超速防护（固定） 分为固定闭塞和移动闭塞 组成： ATP子系统——通过对列车速度进行监控并使其保持安全运行间隔,从而防止列车碰撞与出轨。 ATO子系统——主要功能就是控制列车自动运行和在车站精确停车。 ATS子系统——行车指挥自动系统，必要时人工干预 二、机电系统 2.3通信系统 功能：信息传输、指令发布（神经系统）。 组成：光、电缆传输系统、时钟、程控交换机（行车及设备运行、调度和公务电话）闭路电视系统（ CCTV）、自动广播车站和列车广播系统无线通讯（列调）系统运行信息查询及行车信息预报系统站内专用电话、无线电话 二、机电系统 2.4自动售检票系统 功能： 自动售、检票机替代人工售检票；实现分阶段计程票、价制（多条线联网）方便乘客提高服务水平；每票次系统跟踪统计，数字准确，提高客运管理水平，并为决策提供科学的依据。 组成： 自动售票机、检票机、半自动售票机。车站计算机车站集中控制中央计算机多线统一结算、统计、分析、打印IC卡、磁卡实现储值、单程售票。 二、机电系统 2.5环控系统 功能： 地铁车站特别是地下站，为公共场所，每天进出人流为数万至数十万人次，保证地下的环境质量对乘客的健康至关重要。环控系统的作用就在于此：提供足够的新风，控制适宜的温度，灾害时排烟救助、防烟隔离以保证乘客的安全。 制式： 屏蔽门系统、闭式系统 组成： 新风风机系统（大中小）、空调制冷系统（中央、车辆、分体）、事故风机及水幕、气幕隔离系统、屏蔽门系统（固定门、滑动门、端门、应急门） 二、机电系统 2.6给排水消防系统 功能： 由城市自来水系统供应，提供地铁清洁、生活和消防使用；收集雨水、污水集中泵入城市排水系统，保证地铁安全运行。 组成： 消防水系统，包括水喷淋及泵、管，工作及生活用水系统、排水系统、EMCS（车站机电设备监控系统）。能监控车站机电设备运行情况，能通过EMCS启动各种模式，通过与FAS接口接收火灾报警信息并自动启动火灾模式。 二、机电系统 2.7自动扶梯及电梯系统地铁 功能： 方便乘客，包括特殊乘客（残疾人）。 安装地： 自动扶梯—站厅至出入口，一般站设上行（单 向）；超过高度、重要站设上、下行（双向）。 二、机电系统 2.8系统的控制和运行 系统运行目标——按运行图保证列车的正常运行；为乘客提供高质量的客运服务。 系统运行特性——包括列车、轨道及各种客运服务设施在内的联动运行。 可以说它们之间是相互依存、相互渗透、紧密联系的关系，任何一个环节出现问题均会影响甚至中断列车的运行或降低对乘客的服务水平。因此有特别强的联动性。需要统一指挥。 系统控制模式为三级控制： 控制中心（调度所）—集中控制，保证统一指挥。 车站控制—车站范围之内。 当地控制—设备单体，门禁系统。 二、机电系统 2.9门禁系统 用途：对需控制的出入口,安装电锁装置和感应器(如:电子密码键盘、读卡器、指纹和虹膜阅读器等)。 对于楼宇重要的出入口,以及管理中心的机房、物料仓库、设备房、办公室、财务室等。人员的进入权限是经过系统登记确认后授予，系统并对人员进/出作详细记录，便于查询、统计及活动监察。授权人员持有效证卡,或密码和自己的指纹,就可以开启电控门。所有出入资料都被后台计算机记录在案,通过后台计算机可以随时修改授权人员的进出权限。另外,门禁系统还可以加入考勤系统功能。 三、EMCS设计与分析 地铁车站设备监控系统（EMCS）通过中央级、车站级和就地级三级对车站设备进行监控，通过中央级和车站级进行系统管理。车站设备监控系统对全线各个车站的机电设备进行全面、有效的自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，保证乘客的安全和设备的正常运行。 设置目的：对地铁内的环境质量进行监视和控制，使其在正常情况下满足乘客舒适度的要求，并在紧急情况下提供正确可靠的信息来保证乘客等人员安全。 选型原则：系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指