“勇猛”海、空、天博物馆.docVIP

“勇猛”海、空、天博物馆 　　在美国纽约中央的曼哈顿岛上，离中国领事馆不远处的哈得逊河86号码头周围，停泊着各种大小舰艇和船舶，其中有一艘巨舰和两艘较小的军舰，这就是纽约最著名的几个博物馆中的一个，“勇猛”海、空、天博物馆（IntrepidSea.Air.SpaceMusem）。 　　博物馆门前，没有醒目的门牌标志，只有一个不很显眼的门岗。同许多美国的博物馆一样，游客首先接触到的是来宾服务中心（VisitorCenter），在这里游人可购票、取资料、买饮料。在它旁边，还有一间专售有该博物馆特色的纪念品商店。游人买好票以后，可得到一份参观指南及一个参观者标志。 　　这所博物馆常年展出，主要展出的是3艘美海军退役舰艇及一些飞机。这3艘舰艇是：埃塞克斯级“勇猛”号航空母舰CCV－11、弗莱舍门级“艾德逊”号驱逐舰DD946和“咆哮者”号导弹攻击潜艇SSG－577。通常，博物馆在周末都会安排定期或不定期的海岸警备队的作业表演，如直升机救援、舰艇消防等。笔者参观时，正好赶上“海豚”直升机进行落水人员营救表演。这些表演都不另外加收费用。 　　从这个博物馆的名称不难看出，“勇猛”号航空母舰是它的主体和核心。 　　 　　埃塞克斯级航空母舰及“勇猛”号 　　埃塞克斯级航母是美国在1941年至1946年建造的，是数量最多的航母。原计划建造32艘，实际建成24艘。第二次世界大战后，为适应喷气飞机的舰载和采用新技术装备，均分批地进行了现代化改装。除“列克星敦”号外均在70年代退役或转预备役，到90年代“列克星敦”号也退役了。 　　“勇猛”号于1941年12月开工，1943年4月建成交付使用，是二战中美国海军的主力。战后于1952年进行了第一次现代化改装，改装部分主要是斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和升降机位置等，曾为美国国家航空航天局提供航天工程服务。60年代又一次进行了现代化改装，但侧重面是声纳和电子设备，如加装了作战情报中心以提高其反潜能力，并在改装后参加了越南战争。1974年该舰转为预备役，作为反潜航母巡弋大洋监视苏联的潜艇活动。1982年退役后停泊在美国东海岸，改进为博物馆。 　　“勇猛”号航母的主要技术参数如下： 　　标准排水量32800吨，满载排水量41726吨；水线长249.9米，总长272.6米，舰宽31.4米，飞行甲板宽55米；吃水9.4米；航速33节；主机4台15000轴马力的蒸汽轮机；舰员115名军官、1500士兵、800飞行人员。 　　展出的“勇猛”号基本为原貌，但拆除了舰桥前后的各两门双联装127毫米火炮，仅在舷侧保留了少数小口径防空高射炮。参观者通过在左舷侧的4座搭桥，即可进入机库甲板。这4座搭桥除1座为工作人员使用外，还专有一座供残疾人员使用，以便使其能够无障碍地通往机库和飞行甲板。在机库，其前右、中左、中右及后左，共有4个楼梯直接上通飞行甲板。其中，只有中右楼梯可从飞行甲板继续通往上面的岛形舰桥建筑。 　　机库甲板原被防火墙分隔为三段舱室，现防火隔墙均已被拆除，变成了统一宽敞的展示厅。从舰艏向后依次为多功能演示厅（在原前部飞机升降机位置处）、海军厅、未来厅、“勇猛”厅、先驱者厅和技术厅。 　　在演示厅内，有影视介绍航母及本舰的基本概况。海军厅展示了一些战机模型及供游人使用的自助交互式声像演示台，通过它有兴趣者可进一步了解展品有关的知识及资料。 　　先驱者厅则展出了那些为推动海、空、天技术发展的先驱者们的事迹和纪??品。这里展出有在航海、潜航和航空发展史上很著名的模型，如莱特兄弟的首架飞机、最早的木质单人潜水器、扑翼机等，并且在机库顶上还悬挂着一架双翼飞机，非常吸引人。有趣的是，在30年代，航母舰载的飞机并不是停放在机库甲板上的，而是悬挂在机库顶上的。 　　在技术厅两侧还有几个小型展区，这里可以放映空间飞行的录像、放映介绍航空航天技术发展及其幻想的影片。这里也设置有交互式平台，参观者可提出自己的观点进行探讨，所以常常有不少青少年聚集在这里，兴趣盎然地参与讨论。 　　在舰的尾部，设有一个非常宽敞的星条旗咖啡厅。离该厅不远处还设有一个观望台，从这里可以遥望哈德逊河及对面的新泽西。如果赶上举办水上表演，这里就变成了一个很理想的观看平台。 　　在尾部舷侧，设有2个飞行模拟器，但它们不能供游人实际体验。如果想体验驾驶飞机的感受，真正进行一次模拟飞行，只要另外花5美元到靠近SSG－577导弹攻击潜艇的飞行模拟器上就能办到。 　　在“勇猛”号展厅，存有许多该舰参战的历史资料，以及曾在该舰服役过的官兵、飞行人员的英雄事迹和阵亡将士的遗物、纪念品等。 　　在飞行甲板上，前部和后部右舷原有的升降机均已被锁定，只在左舷还保留有一部升降机供游人参观，但游人不能乘坐。在这部升降机平台上，存放着一架二战时使用的老式