235国道南京浦口段改扩建工程环境影响报告.pdf

国环评证甲字第1911 号 235 国道南京浦口段改扩建工程 环境影响报告书 （全本公示稿） 建设单位：南京市浦口区交通运输局 编制单位：中设设计集团股份有限公司 二〇一七年七月 概述 概 述 1 项目背景 2013年6月，《国家公路网规划（2013-2030 ）》获国务院批准，本项目为其中规划235 国道的南京浦口段工程，因此该规划视同本项目立项文件，不再办理项目建议书批复文 件。根据江苏省交通运输厅《国家公路网江苏境线位规划方案》，235 国道南京浦口段利 用《江苏省省道公路网规划（2011-2020 年）》中规划的 002 省道南京浦口段线位。 002 省道南京浦口段项目是江苏省人民政府批准的 《江苏省省道公路网规划 （2011-2020年）》（苏政办发〔2012 〕188号）中002省道的重要组成部分。2013年，省 发改委下发了《002省道南京浦口段公路工程前期工作函》，对于已列入省政府批准规划 的项目，视同立项。同年，东南大学建筑设计研究院有限公司编制完成《002省道南京 浦口段公路工程可行性研究报告》，最终确定002省道南京浦口段公路起于206 省道宁乌 公路，沿桥林新城外围向西在陡岗处折向北至星甸，经宁合高速瓦殿互通至大吉度假村 后改线，向东北经汤泉、永宁、盘城，终点至浦口、六合交界马汊河，全长49.936km 。 目前，因002省道工程实际尚未建设，《国家公路网规划（2013-2030 ）》下发后，本 项目在办理工可等前期手续均需调整按照“235 国道南京浦口段改扩建工程”统一开展。 本项目为235 国道浦口，同时也是《南京市城市总体规划（2007-2030 ）》中规划的 南京“公路三环”，串联了南京规划的五大城镇发展轴，直接联系了江南的龙潭、汤山、 湖熟、禄口、滨江、江北的桥林、龙袍七大新城以及南京都市区外围众多新市镇，是南 京市实施跨江发展战略、加快发展江北地区的重要交通基础设施；同时衔接了龙潭港区、 滨江港区、七坝港区及禄口空港，是区域港口集疏运体系的重要组成部分，也是区域物 流产业集疏运体系规划的重要依托。 2 项目特点 本项目路线起点自浦口、六合交界处马汊河，向南经盘城组团，跨越朱家山河，与 G104 国道交叉后穿越双城圩、刘康圩、祁圩区，下穿京沪铁路、宁西铁路，与宁滁快 速通道在永宁西交叉后，经汤泉，与京沪高铁、宁合城铁交叉后，经星甸、桥林新城， 止于宁乌公路处。推荐路线方案全长 51.016km （本项目里程自马汊河大桥中心始计， 中设设计集团股份有限公司 I 235 国道南京浦口段改扩建工程环境影响报告书 但马汊河大桥整体工程内容包含在本次环评范围内），其中项目 K0+000~K8+040 段、 K36+020~K51+016 段为新建路段，新建总里程23.036km，K8+040~K36+020 段为利用 现有公路改扩建段，改扩建总里程为27.980km 。 其中，马汊河大桥位于六合与浦口交界处，马汊河大桥北半段位于六合区境内，项 目K0+000~K8+040 段属南京高新区管辖范围，K8+040~K51+016 段位于南京市浦口区 境内。 项目沿线由北向南跨越马汊河、朱家山河、永宁河等地表水体，并且邻近三岔水库， 途径56 处声和大气环境敏感点，本项目沿线生态敏感区共计2 处，分别为滁河重要湿 地和南京老山森林公园；除上述2 处生态敏感区外，本项目沿线分布的生态红线区域还 有2 处，分别为三岔水库饮用水水源保护区和马汊河洪水调蓄区。本项目永久用地和大 临工程占用耕地数量较大，对农业生态影响较大。项目属于一级公路，建成后交通量、 设计车速均较大，沿线受影响居民户数也较多，噪声影响明显，采取技术经