环渤海经济圈区域物流中心的选择.docx

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环渤海经济圈区域物流中心的选择

①环渤海经济圈区域物流中心的选择王瑞凯栾贵勤(上海理工大学管理学院,上海200093)[摘要]环渤海经济圈是我国三大经济区之一,这里地理位置优越,交通运输体系发达。由于该经济圈缺少高关联度的一体化区域物流平台和区域物流中心,给资源的调度、生产要素的流通等造成了障碍,从而影响了区域经济的发展。长三角经济区的区域物流体系基本确立了上海的龙头地位,珠三角经济区的区域物流发展则离不开香港地区的带动。环渤海经济圈,因为拥有北京和天津两座特大型城市,再加上青岛、大连两座大型港口城市的快速发展,就使得环渤海经济圈区域物流中心地位的竞争异常激烈。[关键词]环渤海经济圈;区域物流中心;区域经济[中图分类号]F061.5[文献标识码]A[文章编号]1003—4145[2009]02—0068—03环渤海经济圈的区域物流发展起步于上世纪80年代。这一区域物流业的发展具有以下几个特点:一是环渤海经济圈基础设施建设比较完善。这一地区是我国交通和通信网络最密集的区域之一,是我国交通和通信的枢纽地带。该经济圈以港口为中心,形成了陆海空一体的交通运输网络;二是物流方式正由传统的运输、仓储等形式,积极地向多元化、多渠道物流形式转变;三是物流专业化程度不断提高,“三方物流”发展迅速。但是,由于环渤海经济圈内部各区域的合作程度并不高,区域经济一体化的进展也不十分理想,因此反映在区域物流体系的建构上,就表现为区域物流体系构造不合理,区域内部物流资源整合度不高,生产和流通领域效率低下等。而且环渤海经济圈内部各地区争相谋求区域物流中心的核心地位,结果事与愿违,反而造成整个经济圈区域物流中心的缺失。缺少高关联度的一体化区域物流平台和区域物流中心,给资源的调度、生产要素的流通等造成了障碍,从而影响了区域经济的发展。一、区域物流中心的选择标准和条件在一个特定的经济区域范围内,建立该地区的区域物流中心是需要比较和选择的。作为一个地区的区域物流中心不仅要有地理区位上的优势,城市本身也要具有相对于周边其他地区较高的经济实力和较强的物流能力。1、建立区域物流中心的实质及意义。区域物流中心的实质是使中心城市具有经济区域或地区范围内的物流管理、组织、信息中心的功能,这不仅要求中心城市自身的物流运作需要达到较高水准,而且还要负担支持区域内物流运作、组织和信息管理的任务。①中心城市要发展成为区域物流中心,中心城市及以其为核心的周边区域应该具备物流活动各环节所需要的条件。区域物流中心的建立是促进中心城市和周边区域发展的共同途径,对于城市本身和整个区域的经济发展具有双重带动作用。区域物流中心的建立,在很大程度上可以说是一个地区在激烈的区域竞争发展中取得优势的先决条件。2、建设区域物流中心应具备的条件。一个城市要想成为区域的物流中心,需要具备一定的优势因素。首先,城市的地理区位因素。这是区域物流中心所应当具备的最基本、也是最重要的因素。在区域物流体系的构建中,绝佳的地理位置,明显的区位优势,是其它任何条件所不能比拟的。区位因素关系到地区的物流体系构建,因为它直接影响整个区域的物流运作成本和效率,决定着区域物流体系中基础设施的建设、布局和规模,作为区域物流中心的城市应该具备良好的区位条件,以便低成本、高效率地开展物流服务,有效地对区域内的各种资源开展集散、运输及周转等活动。其次,城市自身的经济实力及物流基础设施建设。区域物流中心城市自身应具备一定的经济实力,这主要表现在该城市的GDP在区域总体经济规模中占有较大份额,并高于区域中的其它城市,而且其产业结构在构成上应基本形成“三、二、一”的产业梯度类型,以及城市本身具有一定吸引外资投资和利用外资的能力。城市的物流基础设施建设应具有较高的水平,其中,交通运输、仓储功能及物流信息化建设要明显高于周边城市,以便满足物流中各个环节及区域内不同地区的物流需求,保障区域内物流工作的顺畅开展。①收稿日期:2008-11-09作者简介:王瑞凯(1983-),男,上海理工大学区域经济学专业硕士研究生;栾贵勤(1952-),女,上海理工大学发展战略与区域经济研究所所长、教授。①王培良:《中心城市发展成为区域物流中心应具备的环境条件分析》,《综合运输》,2002年第1期。68第三,区域经济的发展水平。以中心城市为核心构筑的区域物流系统,在一定程度上与该地区经济的整体发展水平有很大关系。良好的区域经济发展环境能够产生大规模的物流需求,并且能够为区域物流中心建设创造良好的市场秩序以及提供强有力的法规、制度保障。良好的区域经济发展水平是物流中心建设与发展的前提条件。相对于各种“硬件”标准的要求,要成为地区的区域物流中心,还应当满足一定的“软件”标准的要求。这包括:城市的高新技术发展水平。各种高科技物流技术的综合运用和现代化物流信息平台的构筑为城市和地区的物流系统提供强有力的支撑,

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