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第五章 轴箱定位型式 固定轴距 第五章 轴箱定位型式 轮轨间摩擦系数 第五章 轴箱定位型式 轴箱横向悬挂距离 第五章 轴箱定位型式 性能 参数 稳定性 轮重变化 曲线横向力 抗倾覆 舒适性 轨道破坏 轴距 ○ × × 车轮 直径 踏面等效锥度 × ◎ 轴箱定位刚度 ◎ × × 一系弹簧刚度 Δ ○ × 二系弹簧 垂向刚度 横向刚度 Δ Δ ◎ ◎ × ◎ 转向架回转力矩 ◎ × × 转向架 质量 簧间质量 簧下质量 Δ × × × Δ × 转向架转动惯量 × × × 转向架参数与系统性能之间定性关系 临界速度立体图示 思考题 简要分析说明轴箱定位刚度对车辆动力学性能影响特性； 轴箱装置的基本功能主要有哪些？ As the wheel sets are mounted on the primary suspension with rubber elements, which allow some movement in all directions, the wheel sets can move radially when cornering (self-regulating radial steering). This function reduces the wear on wheel flanges and track As radially-steered bogies have a relatively soft primary suspension laterally and longitudinally, they are less affected by track defects than conventional bogies. Used in modern train sets. Cornering for rigid and radially-steered bogies respectively Radially-steered bogie Rigid bogie 2.2 Suspension 轴箱定位装置的主要参数是纵向与横向定位刚度，其结构型式应能保证良好地实现弹性定位作用。 。 * 所谓拉杆定位，是指轴箱用一根或两根带有橡胶关节的轴箱拉杆与构架连接。当轴箱上下跳动时，轴箱拉杆以构架拉杆座心轴为圆心在一定弧度范围内上下摆动。由于采用这种带有橡胶关节的轴箱拉杆定位方式，轴箱可以依赖橡胶关节的径向、轴向及扭转弹性变性，实现各个方向的相对位移，使得轮对与构架间的联系成为弹性。适当选择其横向和纵向刚度，可以改善机车车辆的运行稳定性。 * * * * The bogies wheel sets are self-steering due to the rubber elements in the primary suspension. Their design allows the friction between the rail and wheel to steer the wheel set radially when cornering. Steering, which is self regulating and a function of friction and wheel profile, minimises track forces and flange wear 第七章 轴箱定位型式 任尊松 主要用于既有货车提速改造； 在转8A型转向架基础上，加装交叉支撑装置、心盘磨耗盘、双作用常接触弹性旁承、两级刚度弹簧； 为适应安装两级刚度弹簧，加高了摇枕弹簧定位圆脐； 其余主要零部件与转8A型转向架相同。 一、转8AG型 转8AG型转向架结构组成 斜楔结构 转8A型转向架基础上，采用B级钢材质的新结构侧架、支撑座及47Mn2Si2TiB钢材质的嵌入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板； 加装交叉支撑装置、含油尼龙的心盘磨耗盘； 双作用常接触弹性旁承、两级刚度弹簧； 奥-贝球铁耐磨衬套，弧形筋闸瓦托和中部压扁的下拉杆； 加高了摇枕弹簧定位圆脐； 其余主要零部件与转8A型转向架相同。 二、转8G型转向架 转8G型转向架结构组成 三、转K1型转向架 在转8A型转向架基础上采用2根交叉杆通过摇枕侧壁开孔把左右侧架连接起来，交叉杆与侧架的连接点位于侧架的三角孔部位，位置高度接近于侧架的中部； 在承载鞍上设置了八字形轴箱橡胶垫，实现了轮对的弹性定位