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PAGE PAGE 68 《机床加工设备》综合试题 一、是非题(是画√，非画×) 蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形角。 (×) 磨有较大前角的卷屑蜗杆精车刀，其前端切削刃是不能进行切削的。 (√) 精车蜗杆时，为了保证左右切削刃切削顺利，车刀应磨有较小的前角。 (×) 蜗杆车刀左、右刃后角应磨成一样的大小。 (×) 高速钢车刀一般都磨有负倒棱，而硬质合金车刀都不用负倒棱。 (×) 钨钴类硬质合金中，含钴量愈高，硬度就愈低。 (√) 车削合金结构钢工件时，车刀倒棱的宽度应小于进给量。 (√) 车削时，从刀具传散的热量最多，其次依次是切屑、工件、介质等。(×) 残留面积高度是与进给量、刀具的主、副偏角以及刀尖圆弧半径等有关。 (√) 带状切屑较挤裂切屑的塑性变形充分，所以切屑过程较平稳。 (√) 在切削用量中，对刀具寿命影响最大的是背吃刀量，其次是进给量，最小的是切削速度。 (×) 硬质合金刀具硬度、耐磨性、耐热性、抗粘结性均高于高速钢刀具。 (√) 用钢结硬质合金加工粘性强的不锈钢、高温合金和有色金属合金的效果较好。 (√) 由于铝合金强度低，塑性大、热导率高，所以车刀可采取小的前角和较高的切削速度。 (×) 对于车削铝、镁合金的车刀，要防止切削刃不锋利而产生挤压摩擦，以致高温后发生燃烧。 (√) 切削不锈钢材料时应适当提高切削用量，以减缓刀具的磨损。 (×) 加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难，严重粘刀，易生刀瘤等因素，影响加工表面质量。 (√) 车刀切削部分的硬度必须大于材料的硬度。 (√) 过渡刃在精加工时，主要起增强刀具强度的作用。 (×) 粗加工时，一般不允许积屑瘤存在。 (×) 主偏角kr 和副偏角k′r减小能使加工残留面积高度降低，可以得到较细的表面粗糙度，其中副偏角k′r的减小更明显。 （√） 切削加工时，如已加工表面上出现亮痕，则表示刀具已磨损。它是刀具与已加工表面产生强烈的摩擦与挤压造成的。 （√） 在相同切削条件下，硬质合金车刀可以比高速钢车刀承受更大的切削力，所以可采用增大硬质合金车刀的前角来提高生产效率。 （×） 车刀刀杆的长方形横截面竖着装夹主要是提高抗弯强度。 （√） 切削用量的大小反映了单位时间内金属切除量的多少，它是衡量生产率的重要参数之一。 （√） 在切削刃上各点由于相对于工件的旋转半径不同，因而刀刃上各点的切削速度也就不同。 （√） 切削速度越高，刀具磨损越严重，因而在计算刀具的寿命时，应取最小切削速度。 （×） 所谓背吃刀量也就是切削深度。 （√） 与工件上新形成的过渡表面相对的刀具表面称为后刀面。 （√） 主切削刃是前刀面与后刀面的交线，承担主要的切削任务。 （√） 切削平面是通过切削刃上选定点、与切削刃相切并垂直于基面的平面。（√） 在主剖面内度量的基面与前刀面间的夹角是刀具的前角，它没有正、负 之分。 （×） 在主剖面内度量的后刀面与切削平面间的夹角叫后角，它有正、负之分。 （√） 在基面内度量的切削平面与进给平面间的夹角是主偏角。 （√） 车刀的法剖面是通过切削刃的选定并垂直于切削刃的平面。 （√） 车刀的法前角是在法剖面内度量的前刀面与基面间的夹角。 （√） 由于通常进给运动在合成切削运动中所起的作用很小，一般可用标