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应用于隧道二次衬砌中纤维混凝土性能的研究 research on performance of fiber concrete which was used in secondary lining for tunnel engineering
第40卷第2期 建筑技术开发 Vol-40。No.2
2013年2月 BuildingTechniqueDevel叩ment Feb.2013
应用于隧道二次衬砌中纤维混凝土性能的研究
杨宏 吴双九万萍萍 李 良 张战峰 江子龙
(中冶建筑研究总院有限公司,北京100088)
[摘要]纤维混凝土用于隧道二次衬砌中,不仅可以提高混凝土的抗裂性能和耐久性能,而且可以降低工程造价。在
满足规范和设计要求的情况下选用纤维素纤维进行配合比设计。对纤维混凝土的工作性能、强度、抗裂性和
耐久性指标进行测试。结果表明,纤维混凝土水胶比为O.39和0.4l时,可用于二次衬砌中。
[关键词]二次衬砌;纤维混凝土;抗裂性;配合比设计
[中图分类号]Tu528.572 [文献标志码]A [文章编号】 100l-523x(2013)02.0029.04
RESEARCHONPERFORMANCEFIBER
OF CONCRETE
WHICHWASUSEDINSECoNDARYL州ING
FoR
TUNNELENGINEERING
Wu Wan Li
YangHong Shuang-jiuPing-piing Zhan-fbng
LiangZhang JiangZi-10ng
Fiberconcretewas fbrtheseconcd thecrackresistance and
[Abstract] applied lining,notonlyimprove peIfomance
alsosavetheconst九Jctioncost.Withthe ofthe and cellulosefiber
durability,but designcriterion,The
requirement
waschoosedtotakethemixture.The resistance and index
workingability,strength,crackpeIfo咖ancedurability
weretested.Theresultsshowsthatthefiberconcenecanbe fortheseconcdwhentheWatercement
applied lining
ratioisO.39and0.41.
concrete resistance
[Keywords]1ining;6berconcrete;crackperfomance;mixturedesign
高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先 护面结构造价高、施工困难、工序耗时长∽。J。目前
进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十 我国对于二次衬砌结构的处理主要采用素混凝土、
分复杂的系统工程,未来将对国民的出行产生巨大 纤维混凝土和钢筋混凝土三种方式,根据围岩等级
的影响¨1。隧道工程作为高速铁路建设中的关键 确定,目前一般采用如下方案解决:
环节,隧道工程在高速铁路的施工难度、投资比例上
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