半温拌沥青混凝土研究报告.doc

半温拌沥青混凝土路用性能研发报告 安徽路达科泰沥青新材料有限公司 李国涛2011年5月  课题名称：半温拌沥青混凝土材料路用性能研究报告 项目负责：李国涛 试验研究参加人员：李国涛 伦冠海 　 目 录 目 录 3 第一章 前 言 1.1 项目背景及工程概况 5 1.1.1 项目背景 5 1.2 国内外研究概况 6 1.3 研究目的、主要研究内容及技术路线 7 1.3.2 研究内容 7 1.3.2 技术路线 9 第二章 原材料试验 11 2.1 引言 11 2.2 集料试验 11 2.2.1 集料加工工艺 11 2.2.2 试验结果 11 2.3 填料试验 16 2.3.1 水泥试验结果 16 2.3.2 矿粉试验结果 16 2.4沥青试验 17 2.4.1 基质试验结果 17 2.4.2 SBS改性半温拌沥青试验结果 18 第三章 沥青混合料试验 19 3.1 引言 19 3.2 沥青混凝土级配试验 19 3.2.1 混合料正交试验及分析 19 3.2.2 混合料最优级配试验结果分析 25 3.2.3 混合料骨架体积试验结果分析 .. 26 3.2.4 混合料最佳近似配合比试验结果分析 29 3.2.5 推荐的4种沥青混合料配合比 32 第四章 沥青混凝土力学性能试验 34 4.1 沥青混凝土单轴压缩试验 34 4.2 沥青混凝土水稳定性试验 . 36 4.3 沥青混凝土小梁弯曲试验 .. 40 4.4 沥青混凝土劈裂试验 . 41 4.5 沥青混凝土静三轴试验 42 4.6 沥青混凝土蠕变试验 第五章 结论 第一章 前 言 1.1 项目背景及工程概况 1.1.1 项目背景 自从古埃及人在尼罗河护岸工程中采用沥青作为胶结材料以来，沥青成功地应用于道路和水工结构己有5000多年的历史。从至今尚保存的公元前，300年修建的亚洲美索不达米亚的底格里斯河阿秀尔处1500m堤防的古代遗迹中发现，沥青防渗层经受了漫长的岁月而未失效，充分地证明了沥青的耐久性。 近代，由于石油工业的发展，沥青成为一种主要有机胶凝材料大量应用于道路工程、水利工程、防水工程、绝缘材料、材料防腐等领域。 自1901年，在英国修建了第一条沥青路面以来，沥青路面作为高级路面材料，广泛应用与道路路面。同时，由于沥青材料良好的胶结性能和耐久性能，也被大量应用于水坝工程中作为抗渗心墙材料使用。 1911年美国建成世界第一条规模沥青路面道路，开启了沥青作为道路路面胶结材料的先河，此后世界各国，尤其是那些工业发达国家，开始普及使用沥青混合料作为道路主要材料，由此产生了一连串的产业反应：沥青生产设备制造、沥青混合料拌制设备制造、沥青混合料运输设备、摊铺设备、碾压设备、沥青路面养护设备、沥青路面集料制造设备等等。 随着社会进步，交通运输业的发展，尤其是重载车辆的发展，对道路路面提出了更高的性能要求，由此沥青材料发展到以改性沥青为主的方向上来。 与普通重交沥青相比，改性沥青虽然路用性能大幅度提高，但其在生产加工过程中，能耗高、污染大、老化严重情况严重影响了道路的使用寿命。 由于热沥青混凝土对施工环境的苛刻要求、环境污染的严重、且在拌合过程中，沥青材料老化严重，在运输过程中形成的冷热不均，形成温度离析，使得其密实度不一致，从而使得其路用性能和抗渗不能尽如人意。乳化沥青混合料虽然解决了部分热沥青混合料的问题，但仅能以稀浆方式存在180秒，不能用现有的热沥青体系的设备进行拌合、运输、摊铺、碾压。因此，研发一种低污染、强度高、变形大、抗渗好、可设计、使用时间充裕的且可替代普通重交沥青及改性沥青、橡胶沥青的乳化沥青类胶凝材料，势在必行。 半温拌沥青是在常温下即具有液体性质的油性沥青材料。可以在20℃~90℃的情况下，与各种集料进行混合形成各种形式的混合料。其主要特点是：可以根据使用需求，制作成需要的材料外观形态；其混合料可以存放几十甚至数百小时；原材料没有高温老化过程，因此保存了原材料中各种材料的原始特性，工程使用性能佳，容易形成高路用性能和有大变形能力的道路路面材料； 半温拌沥青可以与高分子聚合物类橡胶具有很好的兼容性能，其性能指标全面超过了热改性沥青（SBS改性类、废胶粉改性类、PE改性类等）。因此，其具有很好的高低温使用性能。同时大大延展了其变形能力，这对防止反射裂缝具有先天优势 半温拌沥青与水泥等无机活性材料具有兼容性能，即在拌制半温拌沥青混合料时，可将水泥作为填料加入而不影响其正常使用，且由于水泥的介入使得混合料的力学性能大幅度提高，与热沥青不同，半温拌沥青混合料强度的提高不以牺牲变形抗飞散性能为代价，这个特性一举打