中国工程机械装载机产品的发展及其趋势.doc

?中国工程机械装载机产品的发展及其趋势 我国装载机始于1960年末，发展至今它经历了3个发展阶段，即60年代仿制摸索阶段；70年代自力更生研制阶段；80年代至90年代技术引进、合资合作发展阶段。全国装载机产品从1976年的446台发展到1996年的18310台，二十年内增长41.1倍。在全国机械产品中，成为重要代表产品，令世人瞩目。 　 初期我国刚开始生产装载机是机械履带式装载机Z1-4型4t(成都工程机械厂生产)和红星1立方米装载机(上海港口机械厂生产)及后期Z420、2t液压装载机(成都工程机械厂生产)和Z435 3.5t型装载机(厦门工程机械厂、柳州工程机械厂生产)，同时研制了我国的回转式装载机Z4H2型 2t，180°回转装载机(成都工程机械厂生产)。它是首先在中国采用的全液压低压宽基工程轮胎，液力机械变速箱，180°回转作业，整体刚性车架，带有差速锁装置的四轮驱动轿，为国内生产制造的首台全液压四轮驱动回转装载机。同时天津工程机械厂也研制出全回转360°刚性高压胎装载机。 60年代末期，天津市交通局还制成Z425型铰接式高压胎，液力传动装载机，这也是国内首次研制的铰接式装载机。 70年代中期，我国工程机械装载机行业吸取国外先进技术，研制出铰接式装载机ZL50(柳州工程机械厂生产)，采用铰接式车架，低压宽基工程胎，液力机械传动，钳盘式制动，四轮转向，轮边减速驱动轿。且有悬挂装置，具有良好的越野性。油压由16MPa提到20MPa，动力换档变速箱，大大提高我国轮式装载机水平。 在此基础上，机械部组织天津工程机械研究所与柳工、厦工、成工、宜工、烟工等，本着我国ZL系列装载机合理品种满足最广泛需要的原则，将这种装载机的额定装载重量按R10优先数系排列，再把各总体参数和作用力的关系绘成图表，找到载重量与功率。总体尺寸参数(最大卸载高度时的卸载距离、轮距、最大卸载高度、轴距)掘起力、牵引力、机重等相互关系，用放大或缩小比例的方法，设计出装载机的各种参数。同时各级机构均采用双涡轮液力变矩器，双行星排动力换档变速箱，带有轮边行星减速的驱动轿，钳盘式制动器，Z型连杆机构，铰接车架转向等一系列标准化，大大提高产品标准化水平，便于组织专业化生产，为提高维修和保养质量创造基础。在ZL50和ZL40型之间，ZL20和ZL30之间，零部件通用化程度分别达70%以上。经过8年时间的努力成功地研制出ZL系列20、30、40、50和ZL90轮式装载机。同时，在此基础上发展了DZL40和DZL50井下轮式装载机，填补我国井下轮式装载机空白。 80年代我国装载机行业迎来了飞跃发展时期。通过自行研制与引进国外技术相结合，研制了填补系列ZL10、15，以及小型ZL04、07、08和ZL16、60、70、80、100轮式装载机，同时推土机行业的厂家填补了我国履带装载机的空白。如：ZY65型(黄河工程机械厂)6t装载量；ZY140型(宣化工程机械厂)4t装载量，履带装载机ZY40(天建)、802Z(洛拖)等。 与此同时挖掘装载机也在我国快速发展起来。它是装载机多种作业化品种之一。虽起步较晚，但发展较快，已有10余家企业生产此种前面装载、后面挖掘的装载机，加附加装置多达20余种功能。 80年代，我国轮式装载机行业主要是“一条龙”引进美国CAT公司工程机械专有技术。装载机有CAT936E、966E、980S；推土机有CATD6D、D7G；木材集材机CAT518等产品。同时引进配套液力变矩器、自动变速箱、“四轮一带”、柴油机、液压件等，使得我国装载机行业水平大大提高，缩小了与世界水平的差距。我国还引进日本小松WA300-1、WA470-1(常林厂)，日本川崎KLD85Z、KLD95ZⅡ(徐装厂)，日本古河FL90(烟工厂)，FL460(沈矿厂)等以及欧洲德国蔡特曼ZL401WLB(川路厂)，波兰斯老瓦沃夫L34、L35(四工厂)和美国盖尔公司的SL460滑移小型装载机(徐工厂)。 90年代以来，我国装载机行业虽然得到飞速发展，但随着改革的深入、扩大对外开放招商引资的加快，我国工程机械行业随着合资热、合作热的升温，装载机行业发展迅速，出现了5家中外合资企业。主要品种有美国盖尔883、XM-14(徐州装载机厂)、德国利渤海尔L508(山东水利工程机械厂)、ZL Y10W(泰安柴油机厂)、德国利渤海尔L522、L551B(天津工程机械厂)、日本古河FL330(沈阳矿山机械厂)、英国TEREX72-71B型装载机(临沂工程机械厂)等。 90年代我国装载机发展阶段可以说是三节发展。中间向大型如8t、9t、10t、12t载重发展。出现技术引进成果8t(厦工CAT980S)、9t(988B)、10t(992C，柳工合作生产)，FL460(沈矿与日古河合作生产)，12t(72-71B，